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unverkennbaren Streben, ein zuverlässiges Resultat zu erlangen. Sollte dem-uneraclitet, — wie aber keinesweges besorgt wird, — ein Irrthum von Rr-.lieblichkeit sich eingeschlichen haben, — so würde er durch eine massigeErhöhung des Bahngeldes sich unschädlich machen lassen. Dass man ein vielhöheres Bahngeld erheben kann, wie 3 und 4 Pfennige für Meile und. Contner,ist bereits nachgewiesen. Darin liegt gewissermasscu eine Bürgschaft für denberechneten Reinertrag: Denn wäre die zu 29,903/500 Centuern veranschlagteTransportmasse auch um ein volles Fünftheil, also um 5,980,700 zu hochgegriffen, betrüge sie also in der Wirklichkeit nur 23,922,800 Centner und

entstände dadurch ein Einnahme-Ausfall von.. 59,283 Th Ir.

welcher durch Verminderung der in Ausgabe berechneten Ilebe-gebühr a 2% ... 1,185 »

sich reducirt auf . 58,098 Thlr.

so würde derselbe doch durch Erhöhung des Balmgeldes von den übrigen23,922,800 Centner um nur einen Pfennig vollständig gedeckt werden,indem dieser Pfennig 06,452 Thlr., und nach Abzug der llebegebühr von1,329 Thlr. immer noch 05,123 Thlr. Einnahme gewährt.

Die Gesellschaft möchte auch angemessen linden, das Bahngeld im Allge-meinen höher festzustellen und für die werthloseren Transportgegenstände, als:Steinkohlen, Steine u. s. w. nur da eine Ermässigung eintreten zu lassen,wo. besondere Rücksichten sie empfehlen. — Viele Maaren aber werden einweit höheres Bahngeld tragen können, bevor die Concurrenz mit den Chausseenzu befürchten ist.

Es ist indessen guter Grund zu der Erwartung vorhanden, dass vermögeder künftigen Zunahme der jetzt umlaufenden Güter die Eisenbahn eine weitgrossere Transportmasse erhalten werde, als von jährlich 29,903,500 Ccntnernfür eine Meile. Wenn Niemand läugnet, dass sich jetzt auf den Chausseen mehrGüter bewegen, als früher auf den schlechten Feldwegen, so ist auch kaum inZweifel zu ziehen, dass sich auf der Eisenbahn, wo ein Pferd das zweifacheder Last fördern kann, mehr Güter bewegen werden, als auf den Chausseen.Dadurch kann der Reinertrag aus dem M aarenverkehr die in Anschlag gestell-ten 5% des Actiencapitals bedeutend übersteigen. Jene Trausporlmasse stehtgleich mit 2,825 Ccntnern, welche täglich durch die ganze Bahn laufen. Kämendazu: entweder 440 Centner Kohlen oder 330 Centner andere Güter, täglich29 Meilen zurücklegend, so würde in dem einen und dem andern Falle nach