10

Vorzugsweise waren die Einnalimen an Chausseegeld zu berücksicliti-

o

gen: Denn dieses bildet, wie sclion das Comite zu Cöln b einer klicli gemacht

hat, »den untrüglichsten Maasstah der Bewegung auf einer Strasse.« *) Auchbei Ermittelung des Verkehrs zwischen Düsseldorf und Elberfeld ist dasleitende Comite derselben Ansicht gefolgt. **)

Im Allgemeinen scheint es nicht schwierig, aus dem Chausseegelde dieumgelaufene Gütermasse zu berechnen. IMan darf nur die Jahreseinnahmealler Barrieren summiren, denjenigen Betrag, welcher nicht für beladenesFuhrwerk, sondern für andere bezollte Gegenstände erhoben worden ist, inAbzug bringen, aus dem Reste die mit Ladung durehgezogeuen Frachtpferdenach Anleitung des Tarifs ermitteln, und deren Zahl mit der W egelänge undder mittleren Centnerladung eines Bierdes multiplieiren, um die Gesammttrans-porlmasse, welche durchschnittlich eijie Meile zurückgelegt hat, zu finden.

Bei Anwendung dieses Verfahrens stösst man indess auf manche Schr ie-rigkeiten: Denn es kann nicht gehisst werden auf die Einnahme derjenigen

Barrieren, welche:

1) an Kreuz- und Scheidewegen liegen, also nicht blos in der Bahnlinie,sondern auch in Seitenriehlungen Zoll erheben, oder

2) an Berglehnen, wo das Frachtfuhrwerk Vorspann braucht, — so wieauf die Einnahme derjenigen, welche

3) bei sonst übereinstimmenden Verkehrsverhältnissen, im Vergleiche mitden benachbarten, zu wenig Einnahme ab liefern; entweder weil die Schlag-bäume auf Nebenwegen umfahren werden, oder weil durch Schuld derErheber ein Theil des "Wegegeldes der Slaatscasse entgeht; — fernerderjenigen, welche

1) au Parallelchausseen, oder in Gegenden liegen, wo sich die bezolltenStrassen netzförmig verzweigen und dem Frachtführer unter mehrerenWegen die Wahl lassen, — endlich derjenigen

5) in deren Lage, oder Flebebefugniss während des berücksichtigten Zeit-raums Aenderungen getroffen worden sind.

Käme es nur darauf an, die Frequenz einer kurzen Strasse zu erfor-schen, welche überall ziemlich gleiclunässig benutzt wird, so liessen sich

*) Die Eisenbahn von Cöln nach Eupen etc. Seite 92.

**) Andeutungen zur Würdigung des Plans zur Anlage einer Eisenbahn zwischen Düsseldorf undElberfeld. Seite 3.