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l.'i) Berlin - Frankfurt a Ä. Eisenbahn.

Diese 10^ Meilen lange, 2,800,OVO Thlr. kostendeEisenbahn wurde den 23. Octobcr 1812 eröffnet.

Es bestehen 2,200,000 Thlr. in Actien ü 100 Thlr.Die Zinsen ü 3 0^, gegen CouponS am Februar nndAugust. Außerdem zahlte man für 1843 2 ^ Dividende.

Dazu kam eine Anleihe von 000,000 Thlr. in Prio-ritäts-Acticn n 100 Thlr. zu 4 "/„ verzinslich. Cou-pons per 2. Januar und 1. Juli, für je 10 Jahre. —Amortisation jährlich 3000 Thlr. nebst Zinscrsparniß; Be-schleunigung vorbehalten.

Der Nescrvcfond darf 10 ^ des Anlagekapitals nichtüberschreiten.

Sitz des Direktoriums: Berlin.

14) Niedcrschlesisch - MärtischeEisenbahn.

Diese Bahn wurde im Mai 1843 bestätigt; sie wirdFrankfurt a/O. mit Breslau verbinden, 40^ Meilen langsein, und anschlagswcisc 8 Millionen Thalcr kosten. Da-von übernimmt der Staat ^7, oder 1,300,000 Thlr., undgarantirt unbedingt von Beendigung der Bahn an 3^ "/(,-Wichtig sind folgende §§. der Statuten:

Z. 7. Die definitive Feststellung des bcnothigtcn Kapitals er-folgt durch die Gesellschafts-Vorstände unter Zuziehung des könig-lichen Finanzministcrii mit Ablauf des ersten vollen Bctricbs-jahrcs. Sollte dasselbe steh nicht auf den angenommenen Betragvon 8,00v,l1<Il> Thlr. belaufen, so wird der Ucbcrschuß zum An-kauf von Stammaktien der Gesellschaft für Rechnung derselbenverwendet. Sollte sich dagegen ein Mehrbedarf herausstellen, sowird nach der Wahl der Gesellschafts-Vorstände unter Zustimmung