II

bci dem Ausschuß Anklang gcfuudeu, da besondere Verhältnissedas Ausbleiben der wenigstens diesmal mit Zuversicht erwartetenZinszahlung hart erscheinen ließen, und auf seinen Autrag hatdie gedachte Generalversammlung als crccptionclle Maßregel ge-nehmigt/ daß binnen einem Termine von drei Monaten gegenEinlicferung von je 25 solcher fällig gewesenen Coupons eineneue Actic mit Coupons vom I. Mai 1844 an in Empfang ge-nommen werden könne, und daß die Directum autorisirt werde,zu diesem Ende höchstens 200 neue Acticn zu crcircn, wodurchdie Zahl der Acticn von '>000 auf höchstens 2500 erhöht wird.Ucbrigcns sind die Aussichten für die Rentabilität der Bahn kei-neswegs so ungünstig, als es hiernach scheinen könnte, da einer-seits die ungeheure Calamität, welche Hamburg im Jahre 1842betroffen hat, auf die Bahn in der ersten Zeit ihres Betriebesnaturgemäß einen Einfluß üben mußte, der nicht anders alsvorübergehend sein kann und mit der Zeit immer schwächer wird,andererseits aber die Verlängerung der Bahn mit Sicherheit zuerwarten steht, da sie einen intcgrircnden Bcstandthcil der nungesickerten Berlin - Hamburger Bahn bilden und dadurch den Cha-rakter einer bloßen Localbah» verlieren wird.

IS) Kiel-Altonaer Eisenbahn.

Die Eröffnung dieser, die Elbe mit der Ostsee Ver-bindenden, 13 Meilen langen Bahn wird ehestens statt-finden. Der Acticnfond ist 1,83l),l)0l) Speeles, die währenddes Baues mit 4 "/„ Verzinst werden, wonach aber womöglich eine Dividende eintritt, die im Juni gegen Divi-dcndcnschcinc (mit Talon) in Kiel und Altona ausgezahltwerden soll. Die Acticn sind n. 1l)l) Spec. oder 20l)Reichs-bancothalcr"), entweder an pnrtenr oder ans den Namen.

Man beabsichtigt zunächst eine Seitcnbahn von Elms-horn nach Glnckstadt. — Anschlagt 1öl),(1l)l) Speeles.

Bci Berechnung an den Börsen norddeutscher Plätze istcS Iis«, den SpeeicS zu 1^ Thlr. prcuß. Cour, anzurechnen.