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Nummer

L ä ngc

ch N u N g.

Ruthen.

ultimo November 1844

dereinzelnenAbthcilung.

N

ähere Bezei

war a» Grundund Boden er- ""b "och ZUworden erwerben

an laufenden an lausendenRuthe». Ruthen.

I.

Von

Frankfurt bis Guben

.... 13364,«

8550 ,1 4814,5

II.

-

Guben bis Halbau.

13713 4430,Z

III.

-

Halbem bis Bnnzlau

8757,3 4642,5

IV.

-

Bnnzlau bis Licgnitz

11837,4 200,o

V.

-

Licgnitz bis Breslau

.... 16306,6

16806,6

VI.

-

Kohlfurt bis Görlitz

.... 7505,

4375 ,8 3129,2

Summa 81256,7

64040,2 17216,z

Es ergicbt sich hieraus, daß der erforderliche Grund und Boden für ^ der gan-zen Länge der Bahn erworben und insonderheit für die V. Abthcilung ganz, für dieIV. Abtheilung bis auf eine ganz kurze Strecke bei Liegnitz im Besitz der Gesellschaft ist.

Bauarbeiten und Lieferungen im Allgemeinen.

Nücksichtlich der Bauarbeiten, namentlich der Erd- und PlanirnngSarbcitcn undaller handwerksmäßigen Leistungen, so wie der Verrichtung von Transportgcschaften undder Lieferung von Materialien zum Bau, so wie aller zum Fahrbetrieb und zu vollen-deter Instandsetzung der Bahn erforderlichen Gegenstände, bemerken wir zuvörderst im All-gemeinen, daß wir in der Regel dem Spstcme gefolgt sind, dergleichen nicht auf Rech-nung ausführen oder anfertigen zn lassen, sondern an Unternehmer in Verding und inEntrcprise zu geben und zur Abgabe von Offerten eine möglichst freie und umfassende Con-currenz zu eröffnen. Nur in wenigen Fällen und unter besonder» dazu nöthigcndcn Um-ständen wurde von diesem Verfahren abgewichen. Denn mit längerer in dieser Beziehunggewonnener Erfahrung hat sich die Ansicht immer mehr zur Ueberzcugung erhoben, daßmöglichst ausgedehnte Benutzung der Privatspeculation einzelner Unternehmer den ökonomischen

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