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Handel in Venedig konzentriert und der Kontrolle derStaatsbehörde unterworfen, die trotz ihres strengen Schutz-zollsystems und ihrer starken Auflagen doch im grofsenund ganzen dem deutschen Kaufmann bereitwillig entgegenkam. Und wie bedeutend der Zuzug nicht nur deutscherKaufleute, welche in ihrer Jugend italienische Sprache undBuchführung lernen oder sonst ihre eigenen Geschäfte be-sorgen wollten, sondern auch deutscher Handwerker undArbeiter war, wie lebhaft die Handelsstrafsen zwischenDeutschland und Venedig von Postboten und Reisenden be-gangen und befahren wurden und die daran liegenden Ort-schaften dadurch emporblühten, ist erst in neuester Zeitvortrefflich erläutert worden [106]. In diesem Fondaco be-fanden sich nicht nur Wohn- und Schlafräume, sondern aucheine Wirtsstube, wo man gut afs und trank. Wenn dieDeutschen sich sonst wenig über die Behörde zu beschwerenhatten; hier war ein wunder Punktin den Beziehungen zu ihr;denn die Zeitbeschränkungen, welche den Besuchern wohlmit Recht auferlegt waren, bildeten eine stehende Klage, dadiese Tag und Nacht die Wirtsstube offen wissen wolltennach dem bekannten schon von Tacitus erwähnten deutschenBrauche, „immer noch eins" zu trinken [107].

Die Gelegenheit zur Überfahrt von Venedig nach dersyrischen Küste fand sich bis gegen Anfang des 16. Jahr-hunderts sehr leicht, da der Verkehr mit der Levante vonVenedig aus noch in seiner Blüte stand [108]; von da anwurde es schon schwerer, da infolge der Reformation dieZahl der Pilger aufserordentlich abnahm und die Konkur-renz Marseilles fühlbar wurde [109], welches eine schnelleund gern gesuchte Verbindung mit Konstantinopel und denKüsten des Ostens unterhielt, auch durch die Entdeckungdes transatlantischen Handelswegs die Handelsstellung Ve-nedigs immer mehr gesunken war. Gegen Ende des15. Jahrhunderts fanden die Pilger, welche nicht in derglücklichen Lage waren, alles bereits geordnet vorzufinden,oder wie Herzog Ernst von Osterreich (1414) und KurfürstFriedrich (1493) eine Staatsgaleere zur Verfügung zu