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Auf der Zweigbahn von Gladbach über Jülich nach Düren-Stolberg, welchein Erfüllung der von der Gesellschaft hei der Erwerbung der Aachen-DüsseldorferBahn übernommenen Verpflichtung gebaut wurde, fand die Verkehrs-Eröffnung am1. October 1878 Statt.

Von den übrigen im Jlau begriffenen Linien des Borgisch-Markischen Eisen-bahn-Unternehmens ist die Verbindungsbahn Scherfede-Holzininden, welche die inFolge der Beschlüsse der General-Versammlungen vom 30. Juni 1870 und 7.December 1871 in Gemeinschaft mit der Berlin-Potsdam-Magdehurger Eisenbahn-Gesellschaft erworbene Brannschweigische Eisenbahn dem Borgisch-Milrkischen Stamm-Unternehmen direct anschliessen wird, von besonderer Bedeutung, indem michFertigstellung derselbon die auf der Bergisch-Märkischen Eisenbahn vom Rhein nachdem Osten zu dirigirenden Transporte der oberen Ruhrthal-Bahn erbalten werden.Nachdem die Projecte der 49,85 Kilometer langen Linie zum Theile festgestelltsind, ist der Bau rüstig in Angriff genommen worden.

Im Gebiete des Einscherthaies, welches durch die Ausdehnung des West-fälischen Kohlenbergbaues und dureb die dem letzteren folgenden grossen Etablisse-ments der Eisenindustrie für die BAeinisch-Westfälischen Eisenbahnen eine Alimen-tation von überwiegender Bedentang gewahren wird, sind die in Essen, Bochumund Oberhausen anschliessenden Linien in Angriff genommen und zum Theile bereitsnützliche Zubringer geworden, andere Linien in der Erstreckung nach Dortmundund Recklinghausen befinden sich im Stadium der Vorarbeiten und harren des Bau-Angriffes, wenn die nöthigeu Fonds dafür flüssig gemacht sein werden.

Die Verbindungsbahn zwischen Bochum-Wattenscheid - Essen ist in diesem

Jahre vollendet, die Strecke Essen-Werden im November 1878 in Bau-Angriff ge-nommen worden; auf der benachbarten Zweigbahn von Mülheim a. d. Ruhr nachKettwig sind die Hauptarbeiten soweit gediehen, dass die Fertigstellung der Bahnim Jahro 1875 erwartet werden darf.