bleiben muss, nicht in Aussicht pesteilt werden, da die disponiblenGeldmittel nur zur Herstellung der grossen Verbindungslinien ver-wendet werden können."Dieser Bescheid wurde zugleich als Antwort auf eine Eingabe der inBerlin anwesenden Deputirten des Rheinisch-Westfälischen Eisenbahn-Comites vom-1. Mai I8i;> ertheilt. Diese Deputation, bestehend ans den Herren Oberbürger-meister von Oarnap von Elberfeld, Bürgermeister Wilckhaus von Barmen undDirector Egen von Elberfeld, richtete nun sofort unter'm 27. Mai 1 s4:i einePetition an Se. Majestät den König, worin sie um Bewilligung der Concesskraeiner Zweigbahn von Elberfeld ober I lagen nach Dortmund zum Aoschlnss an dieHauptbahn, sowie um Bewilligung einer Zinsgarantie ersuchten. Gleiche Petitionenwurden zur selben Zeit dem Herrn Finanz-Minister, sowie Sr. Königlichen Hoheitdem Prinzen von Preussen unterbreitet; desgleichen befürwortete der Ober-Präsidentvon Westfalen, Freiherr von Vincke, in einem Bericht an den Finanz-Ministersehr warm und energisch die vorerwähnte Petition um Ooncession der Bahn undBewilligung einer Zinsgarantie.

Der Erfolg der aufopfernden Bemühungen der Herren Deputirten zeigtesich zunächst in einem Bescript des Finanz-Ministers vom 10. Juli 1843, worinihnen eröffnet wurde, da.ss des Königs Majestät nicht abgeneigt sei, der LinieElberfeld-Witten einige Begünstigungen des Staates zuzugestehen, da,ss eine Ent-scheidung über den Anschluss bei Dortmund vorbehalten bleibe,, eine Aussiebt aufZinsgarantie jedoch nicht gewährt werden könne. Diese Begünstigungen wurdensodann seitens des Herrn Finanz-Ministers in einer Audienz am 12. Juli ejd. dahinpracisirt, dass der Staat sich mit einem Viertel des erforderlichen Actien-Kapitalsbetheiligen und mit einer Verzinsung resp. mit dem Dividendengenuas so lange zurück-stehen wolle, bis anf die übrigen drei Vierte! des Actien-Kapitals eine Divi-dende von 4 Prozent vertheilt werden könne Unter dieser Proposition wurde dieEröffnung einer Actienzekhnung anheimgegeben. Ferner wurde in einer Audienz