46 Die Neuorganisation des preuß. Ministeriums 1877—78.

ternen Tarifs 23 Mark betragen; sie beträgt abernach dein Differentialtarif nnr 17 Mark, mithin zuUngunsten des einheimischen Holzes 6 Mark weniger,oder mit andern Worten: das ungarische Holz erhältin Hannover eine Einfuhrprämie von 6 Mark proKubikmeter.

Sechs Mark pro Kubikmeter, das ist ungefähr aufdas Klafter 19 Mark, wahrend wir bei uns in Pom-mern das Klafter Holz überhaupt für 8 Mark gut undgern verkaufen. Das ist also auf dieses geringe Quantumeine ganz außerordentliche Differenz.

Hieraus erklärt sich, daß allein auf der StationHannover im Jahre 15,600 Kubikmeter Nutzholz ausUngarn eingehen, während es für die reichen Schätzeunsres Holzes im Harz mehr oder weniger au Absatzfehlt. Nach Münden kosten 200 Centner Holz ausUngarn durchschnittlich pro Kilometer 35 Pfennige,von Halle a. S. nach Münden aber 45 Pfennige.Die kurze Entfernung von Halle nach Münden ist be-kannt. Das ungarische über Halle gehende Holz wirdalso im Durchschnitt pro Kilometer um 9,59 Pfennigebilliger gefahren, als das einheimische aus der Um-gegend von Halle kommende Holz, und jenes erhältin Münden eine Bevorzugung von 5 Mark pro Kilo-meter von der Eisenbahnverwaltung vergütet, indemdie Transportkosten von Neusohl nach Münden bei1030 Kilometer für 20 Kubikmeter nur 368 Mark be-tragen, während sie nach dem internen Tarif 467 Markbetragen müßten. Bon Oderberg nach Hannover kosten200 Centner Holz 268 Mark, also 30 Mark, vonDresden nach Hannover 43 Mark, also 50 Prozentmehr auf 386 Kilometer als auf die lange Entfernung