16 Dis Neuorganisation des preuß. Ministeriums 1877—78.

Ministerium von Brüdern bleiben" (Heiterkeit), und eswurde eine jede Befürwortung einer solchen Trennungwie Verrat an der Corpsfarbe angesehen; in der Haupt-sache war es aber immer derjenige Kollege, also hier derFinanzminister, der etwas abgeben sollte, und wenn selbstdieser mit einem geringeren Geschäftsumfange zufriedengewesen wäre, so waren es seine höheren Untergebenen,die es als Ehrensache betrachteten, sich diesen nicht ver-kürzen zu lassen. Ich bin darauf in bewegten Zeitenden inneren Angelegenheiten vielleicht mehr entfremdetworden, aber ich bin vor vier bis fünf Jahren in denZeiten der Ruhe sofort wieder auf diese Angelegenheitzurückgekommen; ich habe versucht, in irgend einer Ge-stalt den Mängeln, an denen, wie ich glaube, unser Eisen-bahnwesen leidet, dadurch Abhilfe zu schaffen, daß es;einer isolierten Verantwortlichkeit unterzogen wird, daßderjenige, der es thatsüchlich verwaltet, — denn ein Han-delsminister kann unmöglich alle die heterogenen Fächer,die ihm heute untergeben sind, selbst so im Detail er-lernt haben und so verstehen, daß er sie alle direkt ver-,walten könnte, — ... ich erstrebe also, daß derjenige,der sie verwaltet, sich nicht gedeckt fühlen soll durch einenandern, der über Details doch in der Regel wird sagenmüssen: „ich werde mir von technischer Seite die Sachevortragen lassen," sondern daß er selbst vor Ihnen, vorseinen Kollegen und vor dem König steht, und persön-lich mit Wort und Schrift das verantworten muß^ was;in seiner Eisenbahnabteilung geschieht. Das ist eine. Not-,wendigkeit, von der ich stets überzeugt gewesen bin, unddie mich schließlich auf den Gedanken gebracht hat, dieReichseisenbahnvorlage, um sie kurz zu bezeichnen, zumachen. Ich habe diesen Weg gewählt einmal, weil ich