Ohio-Bahn begonnen. Er hatte ferner im Westen desStaates ein Kokskohlenlagec bewirtschaftet, dessen Er-träge bedeutend gewesen waren. Aber dann hatte er zujener Gruppe gottbegnadeter junger Leute gehört, welchefür einige taufend Pfund die berühmte Blockhead-Farmerwarben, — jenes Landgütchen, das mit seiner Stein-ölquelle binnen kurzem das Hundert- und Aberhundert-fache seines Kaufpreises wert war . . . Dies Unter-nehmen hatte Spoelmann den Älteren reich gemacht,aber er hatte sich keineswegs zur Ruhe begeben, son-dern unablässig die Kunst geübt, mit Geld mehr Geldund endlich überschwenglich viel Geld hervorzubringen.Er hatte Stahlwerke geschaffen, hatte Gesellschaften ge-bildet, die im größten Maßstabe die Umwandlung desEisens in Stahl, den Bau von Eisenbahnbrücken be-trieben. Er hatte die Mehrzahl der Aktien von vier oderfünf großen Eisenbahn-Kompanien an sich gebracht undwar in vorgerückten Jahren Präsident, Vizepräsident,Bevollmächtigter oder Direktor dieser Gesellschaften ge-wesen. Bei der Begründung des Stahltrusts, so erzählteder „Eilbote", war er dieser Vereinigung beigetreten,mit einem Aktienbesitz, der ihm allein schon eine jährlicheEinnahme von zwölf Millionen Dollars gewährleistete.Aber ebenso war er Hauptaktionär und Aufsichtsrat desPetroleum-Zusammenschlusses gewesen, hatte gleichzeitigkraft seines Anteilbesitzes über drei oder vier der anderenTreuhand-Gesellschaften Vorherrschaft geübt. Und beiseinem Tode hatte sein Vermögen, berechnet im Münz-fuß von hierzulande, eine runde Milliarde betragen.

Samuel, sein einziger Sohn, erzeugt in jener zeitig

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