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Die Stadt Edenthal war auf 18000 Seelen angewachsen, unddeckte mit ihren 3900 Häuschen und Gärten, ihren zahlreichen großenwenn auch immer noch im Holzbarackenstil gehaltenen öffentlichen Bauten,mehr als 16 Quadratkilometer. Die zu riesiger Zahl angewachsenenRinderherden wie nicht minder die Pferde, Esel, Kamele, Elefantenund die neu importierten Schweine und feinen Schafsorten übersiedeltenzum grüßen Teile nach dem Danaplateau.

Schon zu Beginn des zweiten Jahres hatten uns unsere europä-ischen Bevollmächtigten angezeigt, daß die bei ihnen eiulaufenden An-meldungen sich in gewaltigen Dimensionen vermehrten. Die in denZeitungen veröffentlichten Berichte aus Freiland — es waren inzwischenKorrespondenten einiger der größten europäischen und amerikanischenJournale bei uns eingetroffen — hatten die Auswanderuugslust selbst-verständlich im hohen Grade entfacht und wenn nicht alle Anzeichentrogen, hatten wir uns für das zweite Jahr unseres Aufenthalts amKenia auf einen Zuzug von mindestens dein doppelten, wahrscheinlichaber von dreifachem Umfange, wie im ersten Jahre, gefaßt zu machen.Es mußte also für Beschaffung der erforderlichen KommunikatiousmittelVorsorge getroffen werden. Da zahlreiche der bemittelten neuen Mit-glieder einstweilen die Schiffe fremder Gesellschaften gegen Zahlungbenutzten, anstatt darauf zu warten, bis auf unseren Schiffen die Reihean sie käme, so war das Dringendste, für Vermehrung der Fahrgelegen-heiten von Mvmbas ab zu sorgen. Es wurden daher schleunigst 1000neue Wagen nebst der entsprechenden Anzahl von Zugtieren gekauftund snccesive vom März ab in Betrieb gesetzt. Gleichzeitig aber kaufteunser Londoner Bevollmächtigter sechs und kurze Zeit darauf noch vierweitere Dampfer von 4000—10000 Tonnen Laderaum, die zu unsere»Zwecken umgebaut, je 1000 bis 3000 Passagiere faßten. Mit Hülfedieser neuen Dampfer wurde zunächst der Verkehr über Triest verstärkt;die größten Schiffe kamen au dieses, zum Transport über Suez fürganz Mitteleuropa günstigst gelegene Ausfallthor; daneben aber wurdezweimal in der Woche eine Fahrt ab Marseille und einmal im Monateine Fahrt ab San Franzisko über den stillen Ocean eingerichtet. Nach-dem noch für alle Fälle eine dritte Serie von 1000 Wagen bestelltworden war, erachteten wir uns den Anforderungen des bevorstehendenzweiten Jahres gegenüber ausreichend gerüstet.

So standen die Dinge, als Demestre mit der Erklärung vor denAusschuß trat, daß die primitive Art der Beförderung von Mombasab angesichts der voraussichtlich auch in Zukunft anhaltenden gewaltigenEinwanderung unmöglich genügen könne. Wir müßten sofort an denBau eilier Eisenbahn von Edenthal an die Küste denken.

Alles, was Demestre zur Begründung seines Vorschlages sagte, warso richtig und einleuchtend, daß derselbe ohne Debatte einhellig an-