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diesem Augenblicke an kein Schuß mehr gegen den Feind abge-feuert werden.

Statt also seinen Vortheil Weiler zn verfolgen, zog der Luggerseine Hintersegel ein und vierte rund auf der Stelle, so daß er leewärtsvon der Fclukke in den Wind kam; dann setzte er wieder sein Brat-spillsegel ein und lufste so nahe an seiner Prise — wie man dieFelnkke wohl nennen konnte — vorüber, daß die beiden Schiffe,ohne übrigens nach einem bekannten SeemannSauSdrucke ein Ei zuzerbrechen, ganz dicht neben einander zn liegen kamen. Ein einzigesTau befestigte die Felukke an den Lugger und Naoul stieg mit Jthnelund einigen anderen an Bord des Fahrzeugs.

Die Decke der Dwina Providenza trieften von Blut und ganzeHände voll Schrot und Kartätschcnkörnern steckten in den Masten,Spieren und in den übrigen Theilen des Schiffes. Im Kielraumefand man drei Leichname untergebracht: von Lebenden wurde abernichts an'Bord getroffen. Eine Theerpfanne war bei der Hand;diese wurde unter die große Lucke gestellt, alle Brennmaterialien,deren man habhaft werden konnte, darin ansgeschichtet und allersofort angezündet. So rasch griffen die Flammen bei der herr-schenden Trockenheit um sich, daß Naoul, als er mit seinem Schiffewieder abstieß, beinahe bedauerte, dieselben der Vorsicht halber nichtetwas später angezündet zu haben; da jedoch der Südwind anhielt,so gelang eS ihm, seinen Lugger noch zeitig genug in sichere Ent-fernung zu bringen, noch ehe der Brand bis zu dem Tackelwerkeder Felukke cmporgeschlagen und ihre Segel ergriffen hatte.

Zehn Minuten waren darüber hingegangen; die Boote warenwährend dieser Zeit außer Schußweite und gegen das Land hin ge-rudert, die Fregatte dagegen hatte sich von Südosten her wohlso weit genähert, daß ihre Kanonen den Lugger beinahe erreichenkonnten. Naoul ließ jetzt alle Segel auf dem Lugger einsetzen, sodaß er die brennende Prise bald hinter sich hatte; dann steuerte ergegen die westliche Landspitze von Elba, und trotz des leichten Lüst-