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der Wellenbewegung des Meeres, welche jetzt sehr fühlbar wurde,auch nur für einen Augenblick dagegen anstieß. Nach allen dnrch-gemachien Gefahren sah daher der alte Seemann Wohl, daß seineSicherheit durch einen von jenen unerwarteten, aber doch im Ma-trosenleben sehr gewöhnlichen Vorfällen ernstlich bedroht werde,

„Luv! luv, soweit Ihr könnt," rief Kapitän Truck von demFelsen nach den Segeln und von den Segeln wieder nach dem Fel-sen blickend, „Luv, Sir — Ihr seyd am gefährlichsten Puncte."

„Luv ist's, Sir!" antwortete der Mann am Steuer, welcherhinter dem Sturmhäuschen stand und vom Dach desselben, überdas er wegschaucn mußte, um die Segel zu Gesicht zu bekommengedeckt wurde. „Luv kann ich wohl, und es ist's auch, Sir."

Paul stand an der Seite de« Kapitäns, welcher der Mann-schaft Befehl erlheilte, sich so viel als möglich vor den Kugeln derBeduinen zu decken, die jetzt gegen da« Schiff heranpraffelten wieder Hagel beim Schluffe eines Donnerwetters.

„Wir werden jene Felsenspitze nicht umschiffen können," rief derjunge Mann hastig, „und wenn wir anstoßen, ist das Schiff verloren."

„ES soll abhalten," entgegnete der alte Mann finster. „DasBrustholz steht schon in gleicher Linie damit — abgehalten!"

Die Buge des Schiffs waren jetzt ohne Frage im Bereich derGefahr, und der Montauk schleppte sich langsam vorwärts; abermit jedem Augenblicke kam die Breitseite dem Felsen näher, der jetztkeine fünfzig Fuß mehr abstand. Die Fockputtingen kamen an derSpitze vorbei; indcß durfte man kaum hoffen, daß man mit demganzen Fahrzeuge glücklich burchkommen konnte. Ein Schiff drehtsich auf seinem Schwerpunkte wie auf einem Stifte, so daß sich diebeiden Enden nach entgegengesetzten Richtungen schwenken; KapitänTruck hoffte daher, da die Buge bereits aus dem Bereich der Ge-fahr waren, so dürfte cs ihm möglich sehn, durch Abhalte» denHintertheil des Schiffs an den Wind aufzubringen und in dieserWeise sich glücklich aus der Klemme zu ziehen.