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einzigen Punkt ausnehmen müßten : im Falle es nämlich nöthigwürde, das Schiff in einem der weiter unten im Kanal gelegenenHafen vor Anker gehen zu lassen, dürfte cS klug seyn, vor einerschließlichen Bereinigung der Sache diesen wesentlichen Umstand in'rAuge zu fassen. Dieser Bericht von Seite der Minorität, welcher,wie Mr. Dodge dem Baronet auseinandersetzte, mehr eine Vor-sichtsmaßregel als eine Verwahrung seyn sollte, übte auf KapitänTruck eben so geringen Einfluß, als das Gutachten der Majorität,denn er gehörte unter die Personen, die selten einen Rath annehmen,wenn derselbe nicht im Einklang mit ihrer eigenen früheren Beurthei-lung der Frage steht. Er fuhr daher fort, i» aller Ruhe den Kutterzu beobachten, der eben jetzt in demselben Kurse steuerte, wie dasSchiff, in kurzer Entfernung windwärts stand und nunmehr einwenig vom Winde abfiel, so daß die beiden Fahrzeuge mit jedemSchuh, den ste vorwärts rücken, sich näher kamen.

Der Wind hatte sich zu einer kleinen Brise angefrischt, undder Kapitän nickte beifällig mit dem Kopse, als er sogar von derStelle aus, wo er auf dem Halbdeck stand, das Klatschen der trägenWellen vernahm, während die massenhaften Schiffsbuge durch dasWasser schnitten. In demselben Augenblicke sah die Mannschaftdes Kutters die Schaumblasen rasch an sich vorübergleiten, währenddie des Montauk noch immer nur eine langsame und schwerfälligeBewegung wahrnahm; aber dennoch lies das letztere Schiff inWirklichkeit schneller, da beide, wie man es in der Kunstsprachenennt, einen ,Vierknotenweg° machten. Der Officier des Bootesentdeckte schnell den Wechsel, der zu seinem Nachtheile eingetretenwar, weshalb er die Schooten seiner Lugsegel löste und den Kuttermöglichst von dem Winde abhielt, so daß er bald dem Schiff, aufdessen Luvbug er lossteuerte, auf hundert Fuß nahe stand. Dasklare milde Mondlicht ließ das Gesicht eines jungen Mannes ineinem Glanzhut unterscheiden, der die Halbuniform eines Seelieute-nants trug und sich deutlich genug auönahm, da er in den Stern-