ein paar Warte mit einem Matrosen, welcher auf den Vorderrustenstand und welchem die Sache eben so vorkam; er lehnte sich etwasVorwärts, um besser nachzusehen und rief plötzlich, er könne deutlichwahrnehmen, daß an einer Bohle das eine Ende losgesprungen sey!

Ich sprang unverzüglich zu ihm hinüber, um selbst diesen be-denklichen Schaden zu besichtigen und fand in der Thal, daß geradeunter den Puttingen ein- Planke, und zwar so tief nach dem Kielezu losgesprungen war, daß wir dem Leck nirgends beizukommenvermochten. Die Oeffuung war zwar blos einen Zoll groß, aberdie Planke hatte sich fast auf zwei Fuß Länge von vorn nach hin-ten abgelöst; wir sondirten sobald als möglich die Pumpen undsiehe — die Brigg stand schon bis zur Hälfte voll Wasser.

Die ganze Mannschaft wurde jetzt aufgerufen, um beide Booteflott zu machen, wobei wir allerdings keine Zeit mehr zu verlierenhatten, da das Wasser, noch während wir damit beschäftigt waren,schon über den Cajütenboden heraufgestiegen kam. Wir konntennicht so lange warten, bis die Taljen aufgemacht waren, sondernhieben die Regeling um und zogen das Langboot mit der Hand insWasser. Alle Passagiere, Männer, Weiber, Kinder und Dienst-boten wurden so schnell als möglich hineingeschafft, worauf wirselbst nachfolgten.

Zum Glück hatte eine andere Brigg uns eine Zeit lang Ge-sellschaft geleistet und befand sich jetzt nicht ganz zwei Meilen vor-aus, da sie der Belle Sauvage im Segeln etwas überlegen war;wir hatten zum Zeichen unseres Unglücks die Seehülfsflagge mitder UnionSwimpel nach unten aufgehißt und wußten wohl, daß dieBrigg, auch wenn sie unser Zeichen nicht gewahrte, uns doch jeden-falls bemerken mußte, wenn das Schiff erst untergesunken war.Unser Signal war ihr aber nicht entgangen, auch mußte es ihrsogleich auffallen, wie die Brigg so vollkommen triftig dahin-ging, sobald wir ihr Steuer aus der Hand gelassen hatten; ausdiesem Grunde hatte sie bereits aufgeholt, noch ehe unser Langboot