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geflogen als gesegelt. Nach Cuffe's Berechnung mußten die bei-den Schiffe in weniger als einer Viertelstunde auf einander stoßen,wenn nicht eines von beiden seinen Kurs änderte. In der Aus-sicht ans dieses Zusammentreffen wurden schon die verschiedenenKanonen bereit gehalten.

„Laßt den Nebel mir noch einige Minuten so andauern und erist unser!" schrie Cnffe. „Mr. Jelverton, Ihr müßt hinabgehenund selbst nach den Kanonen sehen. Schickt's ihm nur tüchtighinüber, wenn Ihr Befehl zum Abfeuern erhaltet. Der Burschehat wenig Takelwerk, und es müßte der größte Zufall sein, wennIhr ihn geradezu abtakeln solltet. Heizt ihm nur tüchtig ein ansdem Verdeck, und er wird sich ergeben müssen, mag mm RaonlIvard oder der Teufel selber ihn kommandiren."

„Dort ist er, Sir!" rief ein Midshipmann vom Krahnbalkcnherunter; denn Jeder, der es mir immer wage» konnte, hatte sichnach vorne gemacht, nm den Feind so früh wie möglich zu entdecken.

Da stand er in der That, doppeltgeflügelt wie zuvor.

Die Achtlosigkeit der Ausgucker ans dem Lugger ist natürlichniemals erklärt worden; nach den Nebenmnständcn, welche späterbekannt wurde», läßt sich übrigens vermnthen, daß der größereTheil der Mannschaft eingeschlafen war, nm sich von den anßerge-wöhnlichen Anstrengungen des vorangegangenen Tages »nd einerNacht, welche die ganze Bemannung — ans etlichen dreißig Köpfenbestehend — an den Segeln mnnter erhalten hatte — wieder inetwas zu erholen. Endlich, da sich das Wetter eben etwas anf-hellte, wurde die Fregatte von dem Lugger ans gesehen — eswar auch in der That keinen Augenblick zu früh.

Die beiden Schiffe standen in diesem kritischen Moment unge-fähr eine halbe Meile von einander; der Fen-Follet lief geradegegen den Lnvbng der Proserpina. Im nächste» Augenblicke aberhatte er seine Flügel verstellt, man sah ihn alsbald in den Windkommen, und dabei so weit von seiner bisherigen Richtung abfallen,