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welche Kugeln von dem doppelten Gewichte schossen. Die Mann-schaft bestand, Alles in Allem, ans zwei hundert Seelen. Spie-ren, Anker und andere Gegenstände waren ganz die einer leich-ten Fregatte.

Eine andere, wichtige Eigenthümlichkeit unterschied den Pough-kecpste von den korvcttenartigcn Schiffen, welche im Anfänge diesesJahrhunderts so allgemein beliebt waren, — eine Art Bau, wel-cher von den Franzosen herrührt, denen die „Sccwiffenschaft" soviel zu verdanken hat, und weiche, nachdem sie einige der bestenSchiffe, die je ans der Sec gingen, gebaut hatten, sie nicht, oderdoch nicht immer, zu handhaben wußten.

Während derPoughkeepsie kein Sparr oder Oberdeck im eigent-lichen Sinne des Wortes hatte, war er mit einer Kampanje undObenhüttc versehen. In der letzteren waren die Kajüten und Ver-schlüge des Kapitäns, eine Einrichtung, welche für ein Schiff die-ses Baues nothwendig war, das so viele Offiziere und eine so starkeMannschaft an Bord hatte. Die Letztere würde ohne sie nicht hin-reichenden Raum gesunden haben. Eine Seitenkanone war in dergroßen Kajüte, an welche eine sehr nette und geräumige Hinterkajütestieß, wie dieß gewöhnlich in allen Schiffen von der Fregatte auf-wärts bis zu den Dreideckern der Fall ist.

Da wir hier von dem Schiffsbau sprechen, wollen wir nichtunerwähnt lassen, daß die Bezeichnungen: „eindeckiges Schiff",„Zweidecker" und „Dreidecker" sich nicht von der Zahl der Deckeherschreiben, welche sie wirklich haben, sondern von der Zahl derKanonendecke, welche sie haben, und die voll bewaffnet sind.So bat eine Fregatte vier Decke, — das Sparr-, Kanonen-, Back-und Kuhbrückendeck, — sie heißt aber ein „eindeckiges Schiff",weil nur eines dieser Decke eine ganz ausgerüstete Batterie hat, derZweidecker hat bei fünf Decken zwei, und der Dreidecker bei sechsDecken drei ausgerüstete Decke.

Der Leser wird uns diese kleine Abschweifung, welche ihm eine