Drittel durchgerieben waren, weßhalb das Kabel entzwei ging, so-bald die Flnt das Schiff mit der früheren Gewalt erfaßte. UnserAnker blieb natürlich verloren, denn es war rein unmöglich, jetztoder wenn die Ebbe wieder kam, nach der Insel zurückzukehren.

Noch dauerte es mehrere Stunden bis zu Tagesanbruch undder Kapitän berief deshalb einen KriegSrath, worin er uns sagte,daß das Schiff, wie er jetzt nicht mehr zweifle, von der Vor-sehung geleitet, in einen der Kanäle des Feuerlandes und, seinerVermuthung zufolge, fast bis zum Staatenland südwärts gerathensch, wonach er glauben müsse, daß wir eine wichtige Entdeckunggemacht hätten! Zurückkehren könnten wir nicht, so lange derWind die jetzige Richtung beibehielte, und so sch er also geneigtunter Segel zu gehen, um die Untersuchung des Kanals, so weiteS die Umstände erlauben wolllen, weiter zn verfolgen.

Kapitän Williams hatte in diesem Punkte eine an sich selbstvielleicht recht liebenswürdige, sogar achtbare Schwäche, welche sichaber mit den Zwecken und der Klugheit eines Handelsschiffsherrnkaum vertragen mochte. Wir fühlten uns daher durch diese Andeu-tung keineswegs überrascht, und aller Gefahr zum Trotz geselltesich auch bei uns die Neugierde zu den übrigen Beweggründen,um uns zur Billigung seines Vorschlags zu vermögen: rückwärtskonnten wir nicht bei dem damaligen Winde, so entschlossen wiruns also, lieber gerade vorwärts zu steuern. Was vollends dieGefahren der Schifffahrt anlangte, so schienen sie sich mit jedemweiteren Schritte zu vermindern, wie denn nach vorne immer we-niger Inseln sichtbar waren und auch der Kanal sich fortwährenderweiterte. NebrigenS ging unser Kurs mehr gegen Süden, wobeidas Schiff abermals dicht an den Wind gebracht wurde.

Der Morgen versprach Heller zu werden, als wir das Wetterseit mehreren Tagen gesunden hatten und selbst der Mond schienuns einigermaßen begünstigen zu wollen. Mit Anbruch der Däm-merung begann der Wind wieder nach Osten umzuspringen und wir