486

schütz gegen die Wirkung einer „Quetschung" anzubringen sei.Die Umrisse waren allerdings nicht vollkommen, dicß war jedochvon geringerer Bedeutung, da der Kiel des Schiffes, welcher denwesentlichsten Einfluß ans seine Segclkrast hatte, gerade so war,als käme er ans den Händen des Künstlers, welcher ihn ursprüng-lich formte.

Nach vierzehn Tagen waren die neuen Obenhölzcr alle an ihrenStellen und gefestigt, während eine vollständige Anzahl Banchstückeeingesetzt und gut verwahrt wurde. Die Kalfatereiscn wurden zurHand genommen, sobald ein Streich fertig war, und die ganzeArbeit ging gewissermaßen gleichen Schrittes vor sich. An Deck-planken fehlte cs natürlich sehr, denn diese Theile des Schiffeswaren, thcils weil sie zunächst zur Hand waren, thcils weil sic denbesten Brennstoff lieferten, in der großen Noth zuerst verbrauchtworden. Znm Glücke war die Schanze des Vincyardcr Schiffesnoch ganz und ihre Planken konnten zu einem vortrefflichen Zweckverwendet werden. Man brauchte sie, um eine neue Schanze ansdem Seelöwen zu bauen. Für das ganze Hanptdcck und das Vor-derkaftell war aber noch zu sorgen. Man brachte endlich ans ver-schiedenen Thcilen der beiden Schiffe das nöthige Holz zusammen,und legte ein völlig haltbares Deck über das ganze Schiff, dieScherstöcke der Luken nahm man aus Daggctt's Wrack, welches indiesen Theilen nicht abgebrochen worden war.

Wir brauchen kaum zu bemerken, daß das Eis ans den Felsenzeitig geschmolzen war. Die Grotten und Höhlen waren in derersten Woche des Thauwetters verschwunden, denn die Stellungder Schollen war der Art, daß sie der Sonne, den Winden unddem Regen bloßgcstellt waren, und sonach in kurzer Zeit zerstoben.

Was man als ein günstiges Vorzeichen betrachtete, war derUmstand, daß sich die Robben wieder zeigten. Ein entlegener Theilder Küste, wo das Eis durch die, um das Nordwest-Cap wehendenWinde weggetriebcn worden war, wimmelte wieder von diesen Thie-