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Wallfischboot unterscheidet sich von der gewöhnlichen Jolle, derLausch, dem Gig, der Barke, dem Dinguis n. s. w., welche aus-schließlich für den Dienst bei Kriegsschiffen bestimmt sind, durchfolgende Eigenthümlichkeiteu. Es ist an beiden Enden „scharf" ge-baut, damit cs eben so leicht nach vorncn laufen als zurücktretenkann; es wird mit einem Riemen und nicht durch ein Ruder ge-steuert, damit der Bug rasch herum geworfen werden kann, um,wenn cs nicht in Bewegung ist, keine Gefahr zu laufen; cs ist leb-haft und widersteht leicht dem Anprall der Wellen an beiden En-den; endlich ist es, obgleich stark und tüchtig gezimmert, leicht undflach, so daß man ohne Mühe rudern kann.

Wenn man weiß, daß solche kleine Nußschalen — vergleichs-weise gesprochen, denn als Boote haben sie eine ziemliche Größe —oft mit der Geschwindigkeit von zehn bis zwölf Knoten und häufignoch viel rascher durch aufgeregte Wellen gerudert werden, kannman sich eine Vorstellung von ihrer Gestalt, Schwimmkraft undTüchtigkeit machen. Seeleute pflegen ein Wallfischboot gewöhnlichfür das sicherste Fahrzeug zu halten, in welchem man sich rauhemWasser anvertraucn könne.

Kapitän Daggett empfing seinen Gast mit ausgezeichneter Ar-tigkeit, obgleich in der ruhigen, ostländischen Weise. Rum undWasser kamen zum Vorschein, und die zwei Kapitäne tranken einfreundliches Glas auf beiderseitiges Glück, und die Bemerkungenund Anekdoten in Bezug auf Scelöwcn, See-Elephauteu und dieArt, solche Thiere zu sangen, flogen hin und her. Selbst Watson,obgleich ein halber Ausreißer, durste herankommen, sein zweifelhaf-tes Benehmen wurde vergessen und Kapitän Roswell Gardinerdrückte ihm herzlich die Hand.

Das Meer hat viel Aehnliches mit der Ewigkeit und stimmtSeeleute oft auf ihre Mitmenschen mit einer Innigkeit des Gefühlszu blicken, welche ihrer gegenseitigen Lage ganz angemessen ist.Seine Ausdehnung erinnert sie an die nie beginnende und nie en-