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tcn waren. Es gab Obst in Fülle, so nahe der Bezirk auch demSalzwasser lag, denn das südwärts sich erhebende Land brach odermilderte doch die von der Sec herströmendcn Lustzüge.

Wir haben der Küstenfahrer erwähnt, welche den Verkehr zwi-schen der Hauptstadt uud all' deu Wasserarme» und Buchten desSundes, sowie den zahllosen Flüssen uuterhaltcu, die sich zwischenSandy-Hook und Rockaway ausmündcn. An günstigen Punkteninnerhalb der Gabel hatte man Dämme und Werste gebaut, unddann und wann sah mau eine Schluppe ihre Fracht ciuuehmen oderAsche uud Straßenkehricht — die gewöhnliche Rückfracht der Long-Jelandcr Küstenfahrer — ausladen.

An einem der Wersten lag jedoch jetzt ein Schiff von einer an-dern Gestalt, und obgleich nicht von großem Umfange, doch offenbarbestimmt hinaus zu treten. Es war dicß ein erst in der letztenZeit vom Stapel gelassener Schoouer, mit dessen erster Ausrüstungman noch nicht weiter gekommen war, als daß mau seine zweiHauptspicreu eingesetzt und die Takelage derselben über den Topsaufgehängt hatte, um sie jeden Augenblick an Ort und Stelle zubefestigen.

Da es Sonntag war, ließ man die Arbeit ruhen, und dieß umso mehr, als der Eigenthümer des Schiffes ein gewisser DecanPratt war, dessen Haus eine halbe Meile von dem Werst entferntlag, und welcher auch der Eigenthümer von drei gesonderten Land-stücken in dieser Gegend war, deren jedes seine eigenen Betulich-keiten und Wirthschafts-Einrichtungen hatte, und nicht unpassend„Gut" oder „Meierhof,, genannt wurde. Keiner dieser drei Höfewar freilich von großer Ausdehnung, denn die gestimmte Morgen-zahl mochte nicht weit über zweihundert steigen; aber in Folgeihres Zustandes, der natürlichen Fruchtbarkeit des Bodens und derArt, wie diese benützt wurde, hatte sie den Decan Pratt zu einem„warmen" Manne gemacht, wie man sich in Amerika auszndrnckenpflegt. .