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6 (1830) Geschichte der Kreuzfahrten nach dem gelobten Lande während der 1. Hälfte des dreyzehnten Jahrhunderts
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Die Pilger am rechten Nilufcr.

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liche Lager von fünf verschiedenen Seiten überfielen undzugleich mit dreyßig Schiffen und drey Brandern dieSchiffbrücke der Christen angriffcn, so war auch dieseUnternehmung fruchtlos, und der Sultan zog sich zurück,nachdem vierhundert Saracenen von den Schwertern derChristen gefallen waren.

Schon der erste dieser beyden Angriffe bewog diePilger, auf neue Anstalten sowohl zum Schutze ihrer Stel-lung als zur engcrn Einschließung der umlagerten Stadtzu denken. Sie erbauten für diesen Zweck aus dem Holzeder Maschine, durch welche der Kettcnthurm war erobertworden, eine zwcyte Schiffbrücke unterhalb der Stadt,in der Entfernung Einer Stunde von der erstem. Diefriesischen und deutschen Pilger brachten willig diese Ma-schine, welche so wichtige Dienste geleistet hatte, für dengemeinschaftlichen Nutzen des Heers zum Opfer. Achtund dreyßig Barken trugen diese neue Brücke, welchedurch zwcy auf derselben errichtete Lhürme und viele be-waffnete Schiffe vertheidigt wurde und den Heiden denZugang zu der Stadt Damietke auf dem Nile auch vonder nördlichen Seite versperrte. Außerdem wurde dieseBrücke durch einen am westlichen Ufer des Nils erbautenThurm beschützt, und auf diesem Thurme von Bäumen,welche bis dahin als Träger von Sturmleitern oder Fall-brücken gedient hakten, eine Warte erbaut, welche denaus der Ferne kommenden Schiffen den Ort des Schiffs-lagcrs der Pilger bezeichnete <"). Auch besetzten die Pil-

ga) 6um lrigiut-r gelcis er tribug also: lunv (nach dem Siege amIcrcmitls aräoiuibus. Memor. Lex. 17. März and vor dem zweyten Gc-

9Z) Daü Memorials (p. roya) be- fechte) oliristiani teccruut pouremstimmt Vis Zeit der Erbauung Vieser super stuvium stc xxxvm barcluszwei-te» Brücke und beschreibt ste cum rradibus er labuU, clavaus, er

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