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VOIES PUBLIQUES. 287

fait accueillir clés projets avantageux pour la France, sansconsulter aucun esprit de corporation, quoique ces projetsne fussent pas présentés par des ingénieurs du corps dont ilsinspectent et dont ils ordonnent les travaux.

Les liabitans de Genève ont les premiers appliqué les moyensd’exécution donnés par MM. Seguin, à des ouvrages du mêmegenre j et c’est M. Auguste Pictet qui le premier a décrit cesmoyens , dans la Bibliothèque Universelle. Le colonel Dufours’est chargé de diriger la construction d’un pont suspendu àdes lils de fer, jeté sur les fossés de la ville de Genève *.

froid sera considérable. Ces inconvéniens eussent été plus sensibles encore , dans lesystème de pont qu’on avait projeté pour passer la Mersey, à Runcorn.

Il est utile de considérer aussi les effets d’allongement et de raccourcissement éprouvéspar les planchers des ponts. On doit assembler ces planchers de manière que leurs élémenspuissent s’allonger et se raccourcir en prenant un peu de jeu dans leurs assemblages,sans que la longueur totale varie pour cela; parce que celte longueur doit être con-stante, et qu’elle se trouve toujours déterminée par deux points fixes du rivage.

Nous indiquerons une légère inexactitude dans laquelle M. Navierest tombé, en disant,p. 12g, que l’élévation de la température, en même temps qu’elle détendrait la chaîne deretenue, si le glissement de cette chaîne du côté du pont par-dessus le support, n’avaitpas lieu, cette élévation de température rendrait nulle la pression que la chaîne exercesur le support ou point d’appui. Nous ferons observer à ce sujet que la tension de lachaîne de retenue produit dans les élémens de cette chaîne un certain allongement causépar la chaleur; la différence exprimera ce qui reste de tension à la chaîne de retenue,malgré l’élévation de la température. Ajoutons que l’effet de son poids produira toujoursune tension qu’aucune variation de chaleur ne pourra diminuer. Nous rapportons cesremarques ( qui d’ailleurs ne détruisent en rien le système des calculs de l’auteur) pourmontrer que nous avons examiné son travail avec une sévérité minutieuse, et que, si nousdonnons des éloges à M. Navier, nous les lui donnons pour des résultats dont nousavons mûrement apprécié l’exactitude et l’importance.

* Mon ami le colonel Dufour, auteur d’ouvrages importans sur l’attaque et la dé-fense des places, avant d’exécuter un pont suspendu pour la ville de Genève, s’est livréa des recherches expérimentales dont les résultats méritent d’être connus. Les filsronds qu'il a soumis à des épreuves provenaient des fabriques de la Ferrière et deSaint-Gingoif. Voici le tableau de ses premières expériences :

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