VOIES PUBLIQUES. 2(35
Ces bases offrent des parties saillantes à queue d’hyrondc qu’on fait entreren des creux de même forme pratiqués dans l’épaisseur et sur un des largescôtés des voussoirs. D’ailleurs cliaquc queue d’hyronde eu creux est, des deuxcôtés, plus large que celle en relief; l’espace excédant est rempli par deuxclefs qui font l’office de coins et qui donnent à l’assemblage une grande fixité.
Pour réunir les fermes à jour, on emploie , à hauteur de l’arc intermédiaire,des traverses, en croix de Saint-André , à jour aussi ; elles sont formées d’unquarré avec ses diagonales, en supprimant des côtés duquarré, ceux qui se-raient appliqués contre les fermes ; il y a, par lozange , un quarré transversal,entre deux fermes à jour consécutives : enfin, le sommet de deux lozangescontigus correspond au milieu d’un côté supprimé de ce quarré. Dans l’arc in-termédiaire , au point où viennent aboutir perpendiculairement les deux côtésreutrans du quarré transversal, on a percé des mortaises plates et larges , poury engager le bout de ces côtés, et les y serrer au moyen de clefs faites en coin.
Quant à la liaison du côté supérieur des fermes à jour, avec les pièces en boislongitudinales qui appartiennent à la route du pont, elle consiste en chevilles<à écrous qui traversent un rebord quarré du côté supérieur de la ferme *.
Poids des élémens d’une demi
-grande arche du pont
de Southwark ,
PL III.
is T ° 5 .
Voussoirs.
Diagonales.
Traverses.
Cr. de S.-André. Lozanges.
TOTAUX.
•«a.
Vil.
Vil.
lü.
ldi.
151.
r
63,843
2,588
1i,i 65
9,643
26,593
1i 3,832
2
61,307
2,63g
10,810
8,881
20,452
io4,i3g
3
55,5 7 1
2,690
10,25I
8,272
33,292
110,076
4
Si,917
2,588
9>99 8
. . .
24,656
8 9,°5g
5
51,613
2,690
9> 8 9 6
. . .
33,191
97> 3 9°
6
51,867
2,690
9> 8 9 6
. . .
2 5, T 2 I
8 9> 5 74
7
35,984
2,689 . .
Somme. . .
. . .
20,655
49,278
653,348
Plaques
de recouvrement sons le
plancher du pont. . . .
i5j,28o
*
Corniches et grilles.
78,409
Route et
pavé. . . .
659,75o
Poids total. 1,540,787
Plaques adossées aux piles et aux culées. i3,ig5
Poids total des fers des trois arches.5,667,775
Poids d’une culée. ii,i 65 ,ooo
* Ce sont MM. Walker, de Rotlieram, qui ont coulé les grandes et belles pièces dontse composent les arches du pont. On a payé pour couler le fer, le transporter et lemettre en place, 18 liv. st., ou environ 45° fr. par tonneau. C’est à la fonderie déRotlieram, dans le comté d’York, qu’ont été pareillement coulées les pièces des pontsde Sunderland sur le Wear, d’Yann sur la Tees, et de Staines sur la Tamise
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