2D/|. force commerciale.

Ce pont a 3^5“ li, -,5 1 tle longueur, et i3 mit -,4i de largeur, il a coûté389 , 5 oo liv. st. Il a treize grandes et deux petites arches , en plein cintre. Apartir de la grande arche qui a 22 mètres d’ouverture, elles décroissent suc-cessivement de i mit ',52 de largeur.

Le pont de Westminster, au lieu de présenter des bouti-ques, comme notre pont-neuf, offre au-dessus de chaque pile,une niche demi-circulaire, recouverte en hémisphère, et garniede hancs intérieurs } puis , d’une pile à l’autre , une très-hautebalustrade. Des voyageurs ont écrit sérieusement que ce rem-part, presque inaccessible, était élevé dans la vue de retenir lesAnglais attaqués de la maladie qui les porte à se détruire, pouréchapper au fardeau de l’existence, ou pour fuir le supplicedu remords. C’est à l’issue de ce pont qu’un ministre britan-nique a fait l’achat d’un canif^de cinquante centimes, alin demontrer l’ineptie d’une pareille assertion.

Le pont de Blackfriars, érigé de 1760 à 1769, divise presqueen deux parties égales le vaste bassin de la Tamise, entre lePont-de-Londres et le pont de Westminster. Il est décoré decolonnes d’ordre ionique, accouplées à l’extrémité de chaquepile. Il est, comme le dernier , construit en pierre de Portland,

Il n’a que de longueur ; l’arche du centre a 3o met ‘,38 d’ouverture ,

l’arche contiguë à celle-ci, de droite et de gauche, a 28 mèt -,38 5 les autresdécroissent dans la même proportion.

Le pont du Strand , commencé en 181 x , se trouve à peu prèsà la même distance enti’e celui de Blackfriars et celui de West-minster. Depuis 1816, les Anglais l’ont surnommé le pont deWaterloo, pour imiter les Fi’auçais qui, dans les jours de leurstriomphes , ont désigné les ponts et les rues dont ils ont embellileur capitale, parles noms d’Austerlitz, d’Iéna, de Wagram,de Rivoli, de Marengo, de Fi’éjus, de Fontenoi, etc., etc., etc,

La longueur du pont du Strand, égale à 378 mètres, estsupérieure à celle de tous les autres ponts bâtis sur la Tamise.Du côté de Londi’es , on a prolongé l’axe de ce monument par