a38 FORCE COMMERCIALE.
j Dearn-et-Dove *. 11 part de Barnsley, gagne la vallée de laDearn qu’il remonte par un embranchement jusqu’à Rockley,et qu’il descend jusqu’au Don, rivière qui passe à Rotlieram ,ville également située sur les bords de la Rother : Rotlieramest surtout adonnée au travail du fer et de l’acier.
Au confluent du Don et de la Slieaf, un peu au-dessus deRotheram , est la ville de Sheffield , plus fameuse encore pourla coutellerie , la quincaillerie _, la boutonnerie, et généralementpour le travail des métaux ; qui occupe au moins 5o,ooo per-sonnes , sur un territoire riche en mines de fer et de charbon.Dans Sheffield , une seule école de Lancastre suffit à l’instruc-tion de 800 en fans ! Elle en possède plusieurs autres, et desécoles du dimanche , et des écoles de charité, etc. Car, en An-gleterre , l’enseignement populaire fleurit partout, avec l’indus-trie et le commerce. La ville de Sheffield contient 43,107 liabi-tans; la paroisse industrieuse dont elle est le chef-lieu , 62, io 5.
En descendant le Don, nous trouvons au-dessous de Ro-theram , sur la rive droite de ce fleuve, la ville de Doncasler.Elle est adonnée à la filature et au tissage de la laine et ducoton-, en 1821, sa population s’élevait à 8,544 habitans.
Le Don , dans toute son étendue navigable, descend de 2i"" ;, -,34 , par dix-huit écluses ayant de 19™'-,20 à 2 i mtt -,95 de longueur, sur 4"‘‘S7 2 à 5“‘ tl ,49de largeur ; pour des bateaux longs de i 7 mèt ,c >7 , et larges de 4 mtt ', 57 .
Au-dessous de Doncaster commence, auprès de Thorne,le canal de Kecidby qui va, sur un seul niveau, de la rivedroite du Don jusqu’à la rive gauche de la Trent, dans uneétendue de 24 kilomètres; il présente une écluse de flot à cha-que extrémité. Son objet est moins la navigation commercialeque l’assèchement du plat pays , au voisinage de l’Ouse, où se
* Il est, comme le précédent, ouvert à grande section : ses écluses ont 20de long, sur 4 mil ',7 2 de large, pour des bateaux qui portent 5o tonneaux. A partirde Barnsley, il a 1 5 -j kilomètres de longueur, et monte de 36 miil -,27. On doit cet ouvrageà l’ingénieur Jolin Thompson.