VOIES PUBLIQUES. 23g

jette le Don. Ce canal traverse une rivière appelée le Vieux-Don,qui se perd dans la Trent, un peu au-dessous de Barton, villede 4-5 11 4 habitans. Nous avons décrit le cours de la Trentdans les ch. m et iv de ce livre. En débouchant de ce fleuvedans la baie du Humber, pour suivre la côte méridionale decette baie, nous passons devant le canal d’Ancliolme qui sedirige vers le sud et remonte par un embranchement jusqu’àCaistor, ville de marché du comté de Lincoln.

Par ce rapide exposé, l’on doit voir que le port de Bull estau confluent d’une foule de voies hydrauliques qui portent àla mer les produits naturels d’une vaste contrée, et les produitsindustriels d’un nombre considérable de villes manufactu-rières. Cette position nous expliquera la prospérité de ce beauport de commerce, prospérité dont nous offrirons le tableaudans le volume consaci’é aux côtes et aux ports.

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CHAPITRE VI.

Résumé général du quatrième livre.

JM ous venons de présenter l’ensemble du plus grand systèmede navigation intérieure qu’aucun peuple ait encore établi, surune égale superficie. Nous avons suivi chaque ligne de canauxentre les mers de l’est, de l’ouest et du midi de l’Angleterre.Nous avons vu les voies hydrauliques de cette île se grouperautour de six centres principaux qui sont : Manchester, Liver-pool, Londres , Birmingham, Bristol et Huil ; et se grouper,en offrant des communications si nombreuses et si bien combi-nées, que chacune de ces riches cités jouit de toute l’opulenceacquise et de toute l’industrie développée dans les cinq autreset dans l’heureuse contrée qui les sépare ; tandis que les pro-