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point culminant. Nous remarquons, sur notre droite, un embranchement longde 29 kilomètres ; il conduit à Cirencester , ville manufacturière qui compte5 ,ooo hahitans. En arrivant au bief de partage de la ligne principale, noustraversons la grande chaîne de montagnes , qiri divise l’Angleterre, du nordau midi. Nous passons dans la galerie souterraine de Sapperton, longue de3,93a mètres, et large de i3 mi:t -,^2 5 c’est un des beaux ouvrages de ce genre.Elle est revêtue en maçonnerie , avec un arceau renversé , pour servir de litau canal ; excepté dans les endroits taillés à travers le roc. Depuis cettegalerie , l’on descend de ^3 mi;l ',46 par 28 écluses , dans une étendue de 12 ki-lomètres , jusqu’à la ville de Stroude.

Canal de la Stroude ; c’est le prolongement cle celui qu’onvient de décrire. Il va jusqu’à la Séverne, parallèlement à laStroude , dont les eaux sont excellentes pour la teinture desdraps de laine : aussi voyons-nous, le long de cette rivière , ungrand nombre d’ateliers pour le tissage, le foulage et lateinture de ces étoffes. Les fabricans établis sur les bords dela Stroude, s’opposèrent tant qu’ils le purent à l’exécution ducanal. Ils firent manquer les premières entreprises, renduesmalheureuses, d’ailleurs, par la mauvaise combinaison d’unappareil de grues \ appareil imaginé pour éviter l’emploi desécluses , par le transfert des cargaisons , du bief d’un moulindans le bief suivant. On fut obligé d’abandonner un tel sys-tème, comme étant à la fois trop lent et trop dispendieux.

Aujourd’hui, le canal de la Stroude, dans une longueur de i2 k,lomi '',9 seule-ment, descend de 3i mèt -,09 , par neuf écluses. Il a des dimensions encore plusconsidérables que celui de Tamise-et-Séverue ; il peut recevoir des bateauxde j 5 tonneaux , longs de 20 m “' ,i2 et larges de 4 met, ,88, sur i mtl ,52 de creux.

Canal de Berkley-et-Gloucester. C’est à tort que, dansquelques ouvrages français, on a désigné ce canal commeachevé et navigable. Il doit traverser celui de la Stroude *, au-près de la Séverne} il servira de canal latéral à ce fleuve, telle-

* Pour que les travaux à faire au nouveau canal, ne puissent en aucun temps nuireà la navigation sur celui de la Stroude, les propriétaires du premier sont tenus à con-struire des écluses de sûreté, vers l’endroit où se croisent les deux canaux.