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clans le sas de l’écluse, l’eau mise en réserve par ce moyen.

Canal de Grande-Union. Un peu avant d’arriver à Daven-try , lorsqu’on venant de Londres l’on suit le canal de Grande-Jonction , l’on trouve sur la droite le canal de Grande-Union,exécuté de 1810 à i8i 4- U joint directement le premier avecla ligne principale de communication de Hull à Liverpool.

Le canal de Grande-Union est dirigé du nord au sud 5 il a 3 7 kilomètresde longueur. Tracé dans une contrée fort-élevée, il présente des galeries sou-terraines d’une étendue considérable 5 celle de Crick a 1,394 métrés delongueur, celle de Bosworlli a 1,066 mètres. Elles sont à grande section;mais les écluses de ce caual ne sont qu’à petite section. Pour suivre avec degrands bateaux , la ligne navigable que nous venons d’indiquer, de Londresà Hull, il faudra donc refaire ces écluses.

Ce canal d’Union , commencé en 1798, devait joindre lesvilles de Leicester et de Nortliampton. U n’est achevé que dansune étendue de 37 kilomètres, depuis la première ville jus-qu’à Market Harborougli. Leicester, capiLale d’un comté, villemanufacturière , qui ne comptait, en 1811, que 23,146 âmes,et qui dix ans après en comptait 3 o,i 25 , doit en partie cetteaugmentation, à l’achèvement de la belle ligne de canaux quenous parcourons 5 achèvement opéré durant ces dix années.

A Leicester, la rivière Soar devient navigable. Elle reçoitpar sa rive gauche, la Mowbray, qu’on remonte en bateau jus-qu’à Melton-Mowbray. Ici commence le canal d’Oakham , quiaboutit à la ville d’Oakham , capitale du petit comté de Rut-land. Ce canal a 24 kilomètres de longueur. En revenant à laSoar, nous trouvons, un peu plus bas que l’embouchure de laMowbray, le court canal de Leicester , qui complète la na-vigation dite de Leicester, continuée par celle de Loughbo-rough, laquelle conduit jusqu’à la Trent, en face de l’entréedu canal d’Erewash. Entre Leicester et la Trent, ces deux na-vigations ont 5 o kilomètres d’étendue totale.

Telle est la nouvelle voie hydraulique, à la fois la plus directe