212 FORCE COMMERCIALE.

auprès de l'entrée du futur embranchement de Saint-Albans , et s’élève dans lavallée de la Gade. Nous voyons à droite, Hemel-IIempslcd, l’un des marchésde bled les plus importans du comté de Ilertford. Nous passons à Berkhamp-stead, ville manufacturière. Nous arrivons au premier point culminant,qui se trouve à i22 mit ',55 au-dessus de la Tamise. Nous parcourons un biefde partage , formé par de profondes coupures , dans une étendue de 6 ki-lomètres. De ce point, un rameau navigable, dirigé vers l’ouest, aboutità Wendover. Au delà de Marsworth , un autre rameau, dirigé de mêmevers l’ouest, atteint Aylesbury, ville manufacturière et “située dans la fer-tile vallée que l’Aylc arrose. Un jour , ce canal sera joint avec la partie supé-rieure de la Thamc , et continué jusqu’à la ville d’Abingdon , pour se réunirau canal de Wilts-et-Berks qui établit une des principales communications deLondi-cs avec Bristol. Toujours en naviguant sur le canal de Grande-Jonction ,nous descendons de 58 m!;t ',52 dans une étendue de 57 kilomètres , en suivantle vallon de la Lyssel qui se jette dans l’Ouse, àNcwport-Pagnel l. Près du con-fluent de ces rivières , le canal rebrousse pour remonter l’Ousc par un em-branchement, jusqu’à la ville de Buckingham , capitale du comté de ce nom.Ensuite il quitte la vallée de l’Ouse, pour suivre celle de la Terne, en passantsur une chaussée haute de 9 mètres et longue de 4 kilomètres *, puis sur uncourt aqueduc en fer. Nous nous élevons de 34 met- ,i4 ; dans une étendue de10 4 kilomètres ; et nous traversons , à Blisworth , une montagne considérable,par une galerie souteri’aine. Naguère on franchissait la gorge de Blisworth , surdeux plans inclinés -, on les a remplacés par une percée longue de 2,816 mè-tres, sur 5 mètres de largeur. Les extrémités de la galerie sont prolongées parun profond encaissement **. Un peu plus loin , nous trouvons à droite l’em-branchement qui descend à Northampton, capitale du comté de ce nom. LaNen est navigable depuis celte ville jusqu’à la baie du Wash. Ainsi, lorsquenous partons de Londres , air lieu de descendre la Tamise et de nous exposeraux tempêtes de la mer, le long des côtes d’Essex , de Suffolk et de Norfolk ,

* Sur cette chaussée ainsi que sur plusieurs autres, appartenant au même canal ,sont établies des portes de sûreté, comme au canal du duc de Bridgewater.

** Un peu au-dessous de la ligne de flottaison, les murs de revêtement de cette galeriesont munis de défenses horizontales, en bois, ayant une forte saillie. De trois mètresen trois mètres, un solide taquet, fixé sur les gArdes , sert de point d’appui pour letouage des bateaux. Le profd des souterrains se compose de quatre arcs de cercle. Lesdeux qui figurent les côtés verticaux, ont 6 mètres de rayon ; ils sont formés de deuxbriques d’épaisseur = 43 centimètres; les deux autres ont de rayon. L’eau s’élève

à 2 mct -,i3 au-dessus du point le plus bas de l’arc inférieur. On a dépensé 7 -j liv. si. parmètre courant, pour percer et bâtir cette galerie.