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Canal et bassin de Paddington. C’est à ce bassin que com-mence le canal du même nom, et qu’aboutit celui du Ré-gent. Paddington était naguère un village, mais les nouvellesvoies hydrauliques qui le traversent en ont fait un endroitimportant ; des constructions nombreuses ont réuni ce villageavec la métropole, dont il est à présent un fauxbourg richeet bien bâti. Le bassin de Paddington n’a pas moins de 36o mè-tres de longueur, sur 270 de lai’geur. Des rangées de magasinset de hangars, s’élèvent parallèlement aux quais de ce portmarchand ; enfin, près des mêmes quais, de vastes emplaee-mens forment des marchés publics, où l’on vend les produitsagricoles amenés par la navigation intérieure.

Le canal de Paddington a 21 \ kilomètres de longueur, sur un seul niveau ;il a généralement 18 mètres de largeur. Dans les endroits destinés à servirde gare, cette largeur va jusqu’à 4 o mètres. Sur chaque rive , l’espace réservépour le lialage et pour le fossé de défense, est de 11 mètres.

Les canaux de Paddington et du Régent ont, pour Londreset la Tamise, la même destination, qu’auront pour Paris et laSeine, les canaux de Saint-Denis et de Saint-Martin. Mais,afin que ceux-ci nous procurent tout l’avantage désirable, ilfaut qu’une branche dirigée vers le nord-ouest de la capitale,se termine par un vaste bassin qui devienne, comme celui dePaddington, le port intérieur de la plus riche et de la plus bellepartie de notre métropole.

Canal de Grande-Jonction. C’est la ligne principale dontle canal de Paddington ne forme qu’un embranchement. Ellea i53 kilomètres de longueur; elle va de la Tamise au canald’Oxford , en traversant les comtés de Middlesex, de Hertfordde Bedford, de Buckingham et de Northampton, qu’elle mettous en communication avec Londres. Elle passe par dix-neufvilles, et ses ramifications communiquent à beaucoup d’éta-blissemens d’industrie, qui lui doivent la naissance etlaprospé-