VOIES PUBLIQUES. i53

vallées étroites et profondes, des bâtis de charpente, hardiset légers, qu’on doit regarder comme de véritables ponts ; ilsportent une plate-forme horizontale sur laquelle passe la route-ornièi’e. On peut aussi continuer ces routes-ornières sur desponts suspendus par des chaînes de fer *.

Dans les endroits où le terrain ne présente que des ondula-tions peu prononcées, on pourra, suivant les cas, former desroutes de niveau, ou des relais à pentes constantes, i°. par desdéblais et des remblais bien étudiés, pour abréger la longueurdu chemin ; 2 0 . par des détours et des déviations généralesqui satisfassent à la condition de la moindre dépense dans laconstruction de la route; alin d’obtenir, quant aux transports,des avantages déterminés d’avance. A cet égard, les principessont les mêmes relativement à toutes les espèces de roules.

Un caractère particulier des routes-ornières destinées à con-duire des chargemens dans une direction qui reste toujoursla même, c’est qu’on peut, au moyen d’un plan incliné, s’é-lever subitement à toute la hauteur nécessaire pour n’avoirplus qu’à descendre jusqu’au point d’arrivée, en suivant lapente la plus économique. Nous démontrerons numérique-ment l’avantage d’un tel système, dans la seconde section decette partie.

Si la quantité totale des transports est la même, dans l’allée

* M. Stevenson propose de faire franchir les ravins étroits et profonds qui croisentla direction des routes en fer qu’il a projetées, par un châssis de suspension sur lequelon placerait les chariots. Le châssis avancerait, avec le secours de poubelle long d’unplan incliné composé de chaînes ou de barres de fer, tendues depuis un bord du ravinjusqu’à l’autre bord.

Chez les Péruviens, pour traverser les moindres rivières, on plaçait le voyageurdans un panier suspendu à une longue corde, que l’on tirait du rivage. Dans l’une,des îles Shetland, à Noss-Holm, ainsi qu’à Carrick-a-rcde, auprès de Ballintoy enIrlande, ce dernier moyen est mis en usage pour passer une fondrière très-profonde.M. Stevenson voudrait qu’on [employât le même moyen pour conduire un châssisavec des chariots chargés, au-dessus de la rivière Esk.

Y.

20