VOIES PUBLIQUES. 4q
Les routes ont été combinées, sur un plan grandementconçu ; de manière à faciliter les communications des monta-gnards , le transport de tous les produits qu’ils importent ouqu’ils exportent, et les voyages de leurs troupeaux.
Les liabitans de ces contrées si reculées sentirent bientôtl’immense avantage des travaux dont le parlement autorisaitl’entreprise. Dès 1804, le principal comté, celui d’Inverness,obtint l’autorisation de se taxer lui-même pour rembourser lespropriétaires qui avancei'aient des fonds, ou qui présenteraientleurs biens comme hypothèques des emprunts nécessaires à laconfection des routes et des ponts. Dans les deux années sui-vantes, les autres comtés imitèrent cet exemple ; et bientôt lesaméliorations s’étendirent sur un terrain dont la superficiesurpasse 1,160 kilomètres quarrés.
Le parlement, depuis i<So 3 , a successivement accordé pour
ces travaux de la Haute-Ecosse.252,390 liv. st.
et les liabitans ont contribué pour.201,799 *
Totax (onze millions de francs'). . . 454 ? 189 liv. st.Cette somme fut employée sur i, 4 oo kilomètres de route, etpour divers ponts considérables , autres que les ponts comprisdans les marchés passés pour la construction des routes
* Les liabitans ont payé moins que le gouvernement ; parce qu’on n’a pas comptéles dépenses préliminaires faites par la trésorerie, en opérations techniques etlégales. C’est sur le reste, seulement, qu’on a fixé la quote part fournie par lescomtés.
*’ M. Telford, auteur du rapport préliminaire de 1802, fut choisi pour diriger tousces travaux. Le prix moyen payé pour la construction ou la reconstruction des routesa été au-dessous de 25 o liv. st. par kilomètre. Dans les dix-sept années qu’ont duréles travaux, les frais de direction et de surveillance des agens de toute espèce, depuisl’ingénieur en chef jusqu’au moindre inspecteur, ont été de 3 o,ooo liv. st.! (Voyez à cesujet les détails , p. 6,9 e . rap.) Pour l’homme de loi chargé du contentieux des travauxet de l’examen des cautions relatives aux marchés (il y a eu en tout cent vingt entre-prises différentes); pour les frais de timbre, d’annonces dans les journaux, etc., lesavis placardés , et les frais de postes , on a donné 10,000 liv. st.
y.
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