ETUDES ET TRAVAUX. 2o5

porte soient construits avec une precision Lien rigoureuse, ponrobtenir un semblable resultat. Le pont du bateau est sanstonture \ il est garni de deux pompes aspiranles ordinaires.On remplit d’eau le bateau-porte, des qu il est presente dans sarainure , et qu’on veut le couler bas, pour fermer l’entree dubassin. Les pompes servent a le vider et a le remettre ä flot,lorsqu’on veut au contraire ouvrir cette entree.

Au fond du bassin, s’elevent les plans inclines des callesde construction sur lesquelles etaient en radoub, lorsque j’aivisite l’arsenal, un yacbt destine pour le prince regent, ayecun brig qui devait sei’vir a relever les cötes d’Angleterre et asonder la mer le long de ces cotes. Pres de lä se trouve unecalle destinee ä des vaisseaux de soixante-quatorze.

Plus loin que le grand bassin, toujours en remontant la Ta-mise , on trouve deux autres bassins d’une moindre etendue ,destines ä contenir des embarcations et des malures. L’atelierdes clialoupes et cauots est aupres du bassin des embarcations.En remontant encore un peu la Tamise , on arrive enfin al’extreme gauclie de Farseual, oü l’on est drrete par une bautemuraille au dela de laquelle est le cbantier des vivres de lamarine : je n’ai pas eu l’occasion de le visiter.

Non loin de l’atelier des clialoupes, sont places les ateliersde la inature. Ces ateliers sont formes par de vastes hangarsconligus, et presentant une suite de toits a deux pentes qui sel'accordent suiyant des gouttieres dirigees transversalement :comme les maisons des anciens bourgeois de France, ayantpignon sur la rue. Des plans inclines conduisent, de ces han-gars , jusque dans les bassins aupres desquels ils sont places \ce qui permet de faire passer avec la plus grande facilite, lesmatures et les embarcations , des bassins dans les ateliers, etreciproquement.

En quittant le bord de la Tamise et redescendant parallele-