FORCE NAVALE.

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11 faut clonc surtout considerer Deptford comme un magasincentral d’approvisionnemens necessaires a la flotte et aux ar-senaux.

Des navires de toute grandeur sont occupes sans cesse atransporter ces approyisionnemens , dans les clifferens ports destrois royaumes et des possessions exterieures. Pendant la der-niere guerre, le total des cargaisons s’eleyait, annee moyenne ,a 3o ,000 tonneaux.

En remontant la Tamise,a partir du magasin general , ontrouve deux calles de construction, couvertes par des hangarscontigus , aussi legers que solides, et pouvant servir a des vais-seaux de soixante-quatorze ou de quatre-yingt.

Au dela de ces calles , se trouve un hassin pour tenir ä flotdes batimens. II communique avec la Tamise par un canal queferme un bateau-porte. On n’a pas ose , m’a-t-on dit, fermercette communication par de simples porles busquees •, parceque le fond, extremement yaseux, n’est pas assez solide pour yetablir, d une maniere durable et sans trop de depense, un ra-dier plan, a l’abri des filtrations et des affouillemens.

Ifentree du hassin est formee par une voute renverse'e con-tinue, qui s’oppose eflicacement aux filtrations, et a laquelleon a pu sans peine donner une solidite süffisante. Une rainureprofonde, tracee dans une direction verticale, et legerementelargie par le haut, sert ä receyoir la quille, Tetrave et l’etamhotdun bateau-porte clont FAvant et FArriere sont symetriquesentre eux, de meme que trihord et bas-bord. La rainureest plus large qu’il ne faut pour receyoir la quille , Felraveet Fetambot du bateau-porte. Mais , quand l’eau du hassin,par sa superiorite de niveau sur Feau exterieure , exerce sapression contrc le bateau, eile le pousse contre la face opposeede la rainure. Celle simple pression suffit pour empecher touteiilt.ralion considerahle. 11 faul que la'maconnerie el le bateau-