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inevitable et facbeux de cette innovation ; mais, quand on saitse reufermer dans de justes limites, de tres-grands avantagesfont plus que compeuser un tel inconvenient.

Quelques ofüciers Francais qui out visite les batimens deguerre de la Grande-Bretagne , soit en Angleterre, soit a lamer, ont cru voir que les Anglais avaient tout-a-fait supprimela rentree de ces batimens. Ils l’ont dit, ils l’ont ecrit, et sesont appuyes sur cette hypotbese, pour soutenir leürs opinions :ils se sont trompes. Les vaisseaux anglais 011t encore de la ren-tree. Elle est tres-sensible dans les vaisseaux a trois pontseile est beaucoup moindre dans les 80 et dans les 74 j maiseile est nulle, ou du moins presque nulle , dans les fregates *.

La diminution de la rentree a le grand avantage de faciliterla manceuvre de l’artillerie et la manoeuvre des voiles dans lesbatteries super teures, en offrant un plus grand espace pourexeculer ces manceuvres. L’augnienlation de largeur des bati-mens a produit le meme effet, de venu d’autant plus desirable ,

* Celle gradation est parfaitement raisonnec. Une haute muraille (le bois, chargeede quatre etages de bouchcs a feu, doit ayoii'plus de picd , plus de talus , plus derentree , eu un mot, qu’une muraille peu elevee qui porte un seul rang de bouches ä feud’un calihre secondaire. Ce principe qui serait vrai d’une muraille immobile, doit etrepousse plus loin cncore , lorsqu’il s’agit de murailles mobiles. Si, par exemplc, la pentc dela rentree etait egale ä l’inclinaison d’un mouvetnent de roulis, le navire arrivant ä laiimite de cette oscillation , presenterait une de ses murailles lout-ä-fait verticale. Si, dans lemeine cas, la rentree 11’etait pas egale ä l’angle des roulis, la partie superieure de la mu-raille serait en saillie sur la mer , eile tendrait par son poids comme par la force d’inertiedue a la rotation , a se detacber du baliment pour tomber dans la mer. Enfin , cet effetserait d’autant plus puissant que le centre d’inertie de la muraille et de l’artillerie qui luiest attachee, se trouverait plus eleve sur la flottaison.

D’aillcurs , en diminuant la rentree des bätiraens ii un , a deux et a trois ponts , onaugmente le poids de l’oeuvrc morte , de quantites qui croissent beaucoup plus que les simplesrapports du deplacement de ces batimens ; en meine temps , le centre d’inertie des poidsajoutes est, proportion garde'e , beaucoup plus eleve dans. les batimens qui ont plus deponts, que dans ceux qui en ont moins. Par toutes ces raisons, la diminution de rentreepresente donc beaucoup moins de desavantages dans les moindres batimens que dans lesplus grands.