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de Thanet, est le port de Remis gâte y celte place qui possèdeaujourd’hui 6,091 habitans , est très-fréquentée durant la saisondes bains. Son rivage, à pente insensible, découvre de basse-mer, une plage de sable, très-longue, très-large, et favo-rable aux bains qu’on prend avec de petites voitures à quatreroues, qui suivent la marche progressive ou rétrogradede la mer. Près de Ramsgate on a bâti durant la guerre degrandes casernes pour l’infanterie et la cavalerie. On a com-mencé, en l’jSo, les travaux de son nouveau port. On a con-struit un phare en tête de la jetée de l’ouest. On a prolongéde 90 mètres la jelée de l’est, afin de resserrer l’entrée, quedes batteries protègent. Un chemin militaire est pratiqué auxpieds de la falaise, pour unir les jetées du centre et de l’exté-rieur, et pour faciliter l’embarquement des troupes. Le portprésente un bassin d’assèchement, un bassin flottant et uneForme ; il est assez profond pour les plus forts navires mar-chands; enfin sa position est précieuse pour les bâtimens quise trouvent dans le canal de la Manche, et qui sont pousséspar des vents impétueux , contre la côte d’Angleterre. Le petittableau suivant, des bâtimfens entrés à Ramsgate , montre l’u-tilité de ce port, et les progrès du commerce britannique.

En 1780; 1790; 1800; 1808.

29 887 660 SgG bàiimens.

En contournant la presqu’île de Thanet, nous passons devantBroaclstairs , place de bains ; nous doublons le cap East-Ness ,et nous nous trouvons à l’embouchure de la Tamise dont nousallons remonter, jusqu’à Londres, la rive méridionale.

Nous sommes auprès de Mar.gâte , qui compte 7,843 habi-tans. Des paquebots et des bateaux à vapeur, font chaque jourle trajet entre ce port et Londres : c’est la place de bains laplus à la mode, entre toutes celles de cette partie de la cote.Son port est protégé par une jetée rebâtie d’après un Acte