COTES ET PORTS.

port, au moyen d’un canal. Kidwelly compte i,/|5o habitans.

La province de Galles est riche en mines de fer et decharbon, dont les lits sont juxta-posés de la manière la plusavantageuse à l’économie des exploitations. Le produit de cesmines, pour la seule partie du nord-ouest, surpasse annuel-lement deux cent mille tonneaux. Dans cette partie se

trouve un charbon de roche qui brûle sans flamme. Dans lapartie du sud, que nous côtoyons maintenant, la houille estbitumineuse - , on en fait d’immenses exportations en Irlande ,en Angleterre et en France.

Après avoir quitté Kidwelly, nous entrons dans une haielarge et profonde que limite, au sud, la presqu’île de Swansea,dans le comté de Glamorgan. Cette haie nous présente d’abordle petit port de Llanelly, oh vient aboutir une route en fer lon-gue de 24 kilomètres \ sur cette route on amène à la mer lesproduits des mines de houille et de fer du voisinage.

Au fond de la baie de Bury, débouche la rivière qui luidonne son nom. Cette rivière est navigable dans une étendue

O

de seize kilomètres, jusqu’au bourg de Lloughor.

Contournons la presqu’île de Swansea, qui possède des mi-nes de cuivre. Abordons, vers la partie orientale de cette pres-qu’île , à la ville même de Swansea : c’est la plus importantede toutes celles qui s’élèvent sur la côte du Pays de Galles \ ellea io,255 habitans, et n5 navires, mesurant 7,5oo tonneaux.A l’entrée de la rivière Tawe ou Towy, près de laquelle estbâtie la ville de Swansea, on a fait un bon port de marée, parle moyen de jetées dont la construction fut dirigée par le capi-taine Huddart, le fabricateur des cordages perfectionnés.

Auprès de Swansea, on trouve des fourneaux pour travail-ler le minerai de cuivre, et pour cuire la porcelaine dont lesmatières premières sont envoyées de Cornouailles. On trouveaussi des manufactures de feuilles d’étain et de üis de fer, des