COTES ET PORTS. i 3 g

ture. Cette dernière est faite d’après un système pareil à celuique nous avons représenté ( PI. Y). La dépense du pont et deses abords est évaluée à 28,466 liv. st.

D’Aberconway, la route cotoie le littoral d’une vaste baiejusqu’à Bangor, ville de 3,579 habitans. Remarquons, danscette petite ville, une école dotée de 4 oo liv. st. , qui font dixmille francs de rente , pour l’éducation des enfans sans fortune.

A Bangor commence le Chenal ou détroit de Menai , quisépare le Pays de Galles et l’xle d’Anglesea ; il débouche ausud-ouest, un peu plus loin que Caernarvon , ville renomméepour la salubrité de sa position, et très-fréquentée durant labelle saison, par les baigneurs valétudinaires. On fait un com-merce considérable dans le port de Caernarvon 5 la seule ex-portation des ardoises exploitées dans le comté, surpasse unevaleur de 5 o,ooo liv. st. c’est-à-dire plus de i, 25 o,ooo francs.Ces ardoises sont amenées , avec la pins grande économie , j us-qu’aux lieux d’embarquement, sur des chemins de fer.

Les routes méridionales du Pays de Galles , qui convergentsur Caernarvon, sont prolongées parallèlement au détroit deMenai, jusqu’à Bangor, où viennent se joindre les deux grandesvoies publiques de Londres à Dublin. M. Telford dirige ac-tuellement la construction d’un pont en chaînes de fer, surlequel on passera ce détroit, vis-à-vis de Bangor. C’est uneentreprise considérable, pour laquelle l’auteur a plusieurs foismodilié ses projets. Avant de décrire cet ouvi’age , nous atten-drons qu’il soit complètement achevé.

Uile iV Ànglesea n’est remarquable que par sa stérilité, sanudité, les rochers dépouillés et le sol rocailleux qu’elle offrede toutes parts à l’observateur 5 mais elle renferme de richesmines de cuivre. Elle possède le port de Beaumaris , où sontenregistrés 5 x 5 navires, mesurant 24,880 tonneaux, quoiqueBeaumaris même n’ait que 2,2o5 habitans.