COTES ET PORTS.

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d’une'innombrable quantité de rivières et de torrens, a de-mandé l’érection d’un grand nombre de ponts : en voici le ta-bleau numératif.

Nombre des arches

I »

2 j

3;

4;

5;

7i

TOTAUX,

Idem , des ponts. .

1 , 075 ;

4;

21 ;

1 ;

5;

1 ;

1 ; 1 1 7 -

Ouvert, tôt. mètres

CO

O

O

783 ;

2,ioi ;

19 5 ;

9 65 ;

446;

l4,688.

Ainsi, depuis i8o3 jusqu’en 1821 , les C res . chargés desvoies publiques de la Haute-Ecosse, ont fait construire onzecent dix-sep t ponts, qui présentent au passage de l’eau , une lar-geur totale de près de quinze mille mètres !

Lorsqu’ils eurent fini ces vastes travaux, lesC res . en rendirentun compte général dans leur neuvième rapport, l’un des plusimportans qu’on ait soumis au parlement britannique. Cerapport est accompagné d’une grande carte de la Haute-Ecosse,qui marque les cours d’eau et les routes , et de deux planches :l’une donne les plans et les élévations de trente-sept des pontsles plus remarquables, exécutés sous la direction des C rcs . •l’autre contient les plans de vingt-sept ports de mer, auxquelsils ont fait travailler pour créer des môles , des jetées , desquais, des bassins et des embarcadères. ( Voyez les Planches.)

En 1745, le gouvernement, ainsi que nous l’avons dit,confisqua les biens de tous les propriétaires écossais quiavaient pris part à la rébellion. En 1784? c’est-à-dire au boutde trente-neuf ans, le reliquat de ces biens fut remis aux hé-ritiers des premiers possesseurs $ mais à des conditions quilaissaient dans le trésor, des sommes considérables que l’oncontinua d’appliquer aux travaux publics de l’Ecosse.

En 1806, ce qui restait encore de ces fonds (5o,ooo liv. st.),fut placé sous l’administration des C rcs . des routes, des pontset des ports de la Haute-Ecosse (46 Geo. III. ch. i54, i55et 156) 5 afin de perfectionner les ports de commerce.

Ces administrateurs, inspirés par le désir de tirer le plus grand