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6,3 (1824)
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113
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COTES ET POHTS. - iî3

En descendant le Forth, sur sa rive septentrionale,nous arrivons au port dAlloa qui compte i/p navires,mesurant 13,817 tonneaux. Nous rencontrons ensuite ungrand nombre de petits ports, tels que Torryburn, In-verkeithing, Dalgety, Aberdour, et Ringhorn lon dé-barque en partant clEdinburgh, pour aller à Dundee ; puisRirkaldi dont la paroisse a seulement 4 , 4^2 habitans, et danslaquelle naquirent Roger Bacon , Scott le docteur Subtil, etAdam Smith. En 1820 , Rirkaldi et les stations maritimesavoisinantes possédaient q4 navires , mesurant 9,982 tonneaux.

Au delà de Rirkaldi , nous trouvons Dysart, et Buckbavenqui prospérait à lépoque les morues abondaient sur la cotedu comté de Fife *. Au temps de Philippe II, une tempêteayant jeté des pêcheurs hollandais sur cette côte, on les priade sy fixer ; leur industrie sétendit bientôt à tel point que lesmarins de Buckbaven prenaient, durant la saison de la pêche,jusquà 2Ô,ooo morues par jour.

Doublons les petits ports de Leven ou Sconie, clÉly, dePittemveem, en face de lîle de May, et de Crail, presquesituée à la pointe septentrionale la plus avancée vers lorient.Au delà de ce promontoire, la côte tourne au nord-ouest.Bientôt nous arrivons à la baie de Saint-Andrews.

Saint-Andrews , bâtie sur les bords de lEclen, était autre-fois somptueuse et très-peuplée. Le presbytérien Rnox et sesvandales prosélytes ont abattu la plupart des monumens reli-gieux que renfermait cette ville; il ne lui reste plus, de son an-cienne splendeur, que son Université, connue pour la facilitéquelle met à conférer des grades académiques. Saint-Andrews

* Ce comté, lun des pins peuplés pour sa superficie, indépendamment des ressourcesmaritimes cpiil doit à sa position , entre les golfes du Forth et du Tay, et des ressourcesagricoles quil doit à ses vallées fertiles, possède beaucoup de mines de chaux, de feret de charbon fossile. Ces mines de charbon sont dautant plus précieuses, quau delàdu Tay le sol de lEcosse ne présente aucune trace de combustible minéral.

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