COTES ET POE T S.
a 5
au mouillage, à l'amarrage et à la sortie des bàlimcns. L’Acte spécifie une foulede précautions dictées par la prudence, contre les incendies à Lord des na-vires. Tout individu cpii incendierait ou endommagerait volontairement desnavires ou leurs cargaisons , ou tout autre objet, dans l’cnccinte des Docks ,encourrait, la peine de mort, sans bénéfice du clergé.
De toutes les amendes à solder par les personnes cjui enfreindront les règle-mens de la C le . , celles qui surpassent/fo scli. seront versées dans la caisse del’association. Au-dessous de t \3 scli. elles seront ainsi divisées : un tiers pourle bureau des matelots du commerce, un tiers pour les marins devenus in-valides au service du Doek-de-Londres , un tiers pour les gardiens et lesserviteurs du Dock pareillement devenus invalides.
Il faut à présent décrire rétablissement même. Le Dock-de-Londres est un rectangle dont les longs cotés sont dirigés del’orient à l’occident. De la Tamise on y pénètre, en aval, parune trancliée qui débouche dans un bassin allongé , lequel bassincommunique au Dock par un court canal : c’est l’entrée ditede Wapping. En amont, un autre canal conduit à l’angle S. O.du Dock : c’est l’entrée dite de l’Hermitage, et celle dont nousdonnons le plan , avec les belles écluses qui la ferment. Je doisce plan à mon ancien ami, M. J. Rennie, que j’ai eu la dou-leur de perdre, lors de mon dernier voyage en Angleterre.
M. Rennie est l’ingénieur qui prépara les projets et dirigeal’exécution des grands travaux du Dock-de-Londres. Pour seformer une idée de l’importance de ces travaux, il suffit deciter quelques dimensions principales.
Le Dock proprement dit a 384 mètres de longueur , 253 de largeur et8 mit ,9 de profondeur : sa superficie est égale à io hectares , celle du bassinsurpasse un hectare ; et si 1 on ajoute à ces premiers espaces , le terrain qu’oc-cupent les magasins , les hangars et les quais , on trouve que rétablissementa 44 hectares de superficie!
A l’exception des bâtimens qui font le commerce des deuxIndes, tous les navires anglais ou étrangers, peuvent entrer,en payant, dans le Dock-de-Londres, afin d’y déposer leurscargaisons et d’y prendre un nouveau chargement.
VI.
4