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Ich machte mm! einen Kahn, an Gewicht undSchirmung das Vierfache von NummerEins — was man erhalten wird wenn manc!> (Fig.2.) doppelt nimmt als Halbmesser einesneuen Kreises — und gab ihm dieselbe Lage desSchwerpunkts. Seine sehr günstig ausgefalleneBahn sieht man in der krummen Linie Oll.Die Linie LI. zeigt die Bahn von Nummer Zwei,und Os.t gewahrt di: Ansicht der von NummerEins gehaltenen Bahn. Ich scheue mich nicht,diese Bahnen mit ihren nur nicht entgangenenUnvollkommenheiten hier aufzustellen. Bor allenDingen wird man sie nicht gehörig ausgerundetfinden. Diese Ungleichheiten in der Abrundungdieser Bahnen schreiben sich von zwei Umstandenher: erstens daher, daß jede Bahn aus dem Er«gebniß mehrerer Faste entstanden ist, wo man, beialler Sorgfalt, die Umstande, des Ablassens vor-nemlich, nicht so ganz in seiner Gewalt hat, daßsie sich immer gleich blieben, zweitens daher, daßder Kahn, besonders im ersten Theile seines Fal-les, eine schwankende Bewegung bar, welche seinVorderchcil bald etwas aufwärts treibt, baldwieder mehr niederwärts richtet; und folglichdie Bahn der Kahn spüre nicht zugleich Bahn desSchwerpunkts ist. Ungeachtet dieser Unvollkom-menheiten beweiset meine Zeichnung der Dah-nen, — vorausgesetzt man "traut mir zu sie ehr-lich verzeichnet zu haben, was man wohl findenwird wenn man den Versuch wiederholt — siebeweiset doch, sag' ich, was ich damit beweisenwill: der größere und verhältmßmaßig eben soviel Mal schwerere Kahn halte eine viel günsti-gere Bahn. Günstiger heißt hier die Dahn, wennsic bei gleicher Höhe spater auf dem festen Boden,der dem Faste ein Ende macht, eiutriffr. Ichkann sonach den vier Mal großem Kahn mehr