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Wahrscheinlich hat es mit dem Transport des Obiliskcngegangen, wie mit dem Schiffe auf der Seine. Als hei Ge-legenheit der Feste der Julirevolulion im Jahr 1833 in Parisein Dreidecker auf die Seine gelegt wurde, welcher mitallerlei Wimpeln und Fahnen 'geschmückt war, so kostetedieser Dreidecker 115,000 Francs.

Als die Unternehmer nachher in Streit geriethen, dafand es sich, dass sie 76,000 Francs daran verdient hatten,und noch 25,000 Frs., die ein Chef des Ministeriumserhielt, dem dieses Unternehmen abgekauft werden musste.Also hatten sie mit 14,000 Frs. die Kosten des Schiffes bestrit-ten. Man sehe hierüber meine Schrift: Preussen und

F r a n k r e i ch, S. 40.

Man kann folgenden Ueberschlag annehmen, was derObilisk an Transport gekostet hat; welcher ungefähr 2.j Jahrdauerte:

1. das Schiff.

Ein Ruhrschifif kostet 750 Tlilr. und ladet 480,000 Pfd.Wir wollen aber dieses Schiff, welches eine Seereisemachen musste, folglich viel stärker gebaut wurde, an-schlagen auf. 10,000 Thlr.

2. Fünfzig Mann Besatzung, für jeden täglich1 Franc, macht jährlich 18,250 Francs. Also

in 2| Jahr 45,625 Francs oder .... 12,170 Thlr.

3. Der Transport von Louqsor nach dem Nilund die 800 Mann, die 3 Monat lang dabeibehülllich waren, 144,000 Frs., und die 16000Francs, so man für den Abbruch der Häuser

an das Dorf Loucjsor geben musste. . . 42,666 Thlr.

4. Das Dampfschiff, welches ungefähr 6 Wo-

chen gebraucht wurde, und täglich für un-gefähr 100 Thlr. Kohlen gebrauchte . . 4200 Thlr.

5. Die Miethe des Dampfschiffes, die man auch

täglich zu 100 Thlr. angibt. 4200 Thlr.

Also zusammen .... 73,236 Thlr.