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Beim Salz (Pos. VII) ist schon berücksichtigt worden,daß solches zum Thcil außerhalb der Bahnrichtung be-zogen wird; und von den Lebensmitteln (Pos. VIII) sowie von den zwei folgenden Artikeln, Wein und Bau-materialien, gilt mit geringen Ausnahmen, die hier uner-heblich bleiben, dieselbe Bemerkung wie vom Oel. Über-haupt ist da, wo allenfalls eine Verringerung der berech-neten Transportmassen in Beziehung auf die ganze Aus-dehnung der Strecke, von der hier Rede ist, als derWirklichkeit angemessen erscheinen möchte, nicht zu über-sehen, daß vom Transitgute nur dasjenige aufzuführenmöglich war, was aus der nähern Umgebung originirt, oderfür solche bestimmt bleibt, indem für die durchgeführtenArtikel mehr entferntem Ursprungs die genügend zuver-lässige Kunde mangelt. Dahin gehört alles, was ausden Fabriken und Manufakturen der überrhcinischcn Län-der, durch das Mittel von Köln nach den sächsischen undbraunschwcigischen Messen, und von letzten, auch von denHäfen der Ostsee, und den Gewerbsorten des östlichenBinnenlandes durch gleiche Vermittelung weiter westlichversandt wird, worunter beispielsweise in beiden Rich-tungen, Leder, Wolle, Leinen, Hanf, Tauwerk, Glas,Rauchwaarcn, Borsten, Theer, Thran, Waid, Tuche undunzählige andere Gegenstände gehören, deren Masse undFrachtwerth, jeden Ausfall an dem Resultate unsererÜbersicht unbedenklich mehr als gänzlich ausgleichen muß.Ferner hat aus den Personenverkehr noch keine Rechnunggemacht werden können, der sich durch die Bahnanlagcergeben wird. Täglich nur zwanzig Personen als hin-und herrciscnd zwischen Köln und Elberfeld, im Gan-zen also vierzig, welche Zahl nach den Ergebnissen des