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dem in großer Regsamkeit höchst wichtigen Binncn-Vcr-kchr einer dichten Bevölkerung jede störende Altcrirungder Konkurrenzverhältnisse, den Werkstätten sogleich eineschwer heilbare Wunde schlägt, deren Besitzer auf denschwunghaften Betrieb dieser Werkstättc so sehr aus-schließlich wie hier angewiesen sind, um im Staateleben, wirken und — zahlen zu können.

Jedes mit den Ocrtlichkciten vertraute Auge, sofernihm die entferntere, auf diese Ocrtlichkciten einwirkendenGesichtskreise ebenfalls nicht fremd geblieben sind, wirddie Nothwcndigkeit solcher umfassenden Rücksichten klarerkennen, die eine selbstsüchtige lokale Handelspolitik nir-gends verdrängen soll. Ihre Erwägung hat Veranlas-sung gegeben, daß sich ein Cvmitü bildete, dessen Wunschund Mitwirkung die gegenwärtige Denkschrift entstehenließe, um die Motive auch in einem wcitcrn Umkreise er-kennbar zu machen, nach welchen man glaubt, ohne An-maßung den Schluß ziehen zu dürfen, daß eine Eisen-bahn zwischen Weser und Rhein, oder auch nur aus denKohlenrevieren der mittleren Ruhr zum Rheine eine Ge-gend nicht unberührt lassen dürfe, wo es großentheilsnur dem bisherigen gleichartigen Zustande der kommer-ziellen Verhältnisse — dem merkantilischcn Gleichgewichtezuzuschreiben ist, daß auf der Ouadratmcile mehr als16000 Menschen sich ernähren und dem Staate nützlichwerden können, indem blos von der Metallfabrikation6470 Haushaltungen oder mehr als 2/z aller vorhandenenFamilien leben, deren Thätigkeit 165 verschiedene Ham-merwerke, 130 Schlcifmühlen, neben einer unberechnc-ten Menge von Handschmicdcreien aller Art in Bewe-gung erhält. Außerdem finden sich noch 31 Wasserwerke