V erkelirsgegenstände

zwischen

Elberfeld

und

Witten

Centner

zwischen

Witten

und

Unna

Centner

zwischen

Unna

und

Lippstadt

Centner

zwischen

Lippstadt

und

Minden

Centner

zusam-

men

Centner

aus dem Chausseegelde be-rechnet .

5,952,400

3,744,040

3,326,400

4,361,940

17,384,780

Salztransporte für Staats-rechnung .

282,747

473,613

69,115

276,995

1,102,470

Kohlen für Elberfeld, Bar-men etc.

8,625,000

.

.

___

8,625,000

Verkehr zwischen Bremenund Frankfurt . . .

553,438

457,187

673,750

1,106,875

2,791,250

überhaupt

15,413,585

4,674,840

4,069,265

5,745,810

29,903,500

Diese Berechnung im Ganzen und im Einzelnen zu prüfen, ist auf mehr-fache W eise versucht worden. Zur Verjrleichunir hat eine förmliche statisti-

O O

sehe Aufnahme des Verkehrs und die Einnahme an Pilastergeid zu Lippstadtund an Brückengeld zu Herdecke gedient.

In erster Beziehung wurden die Vorsteher der vom Wirkungskreiseder Eisenhahn berührten Communen unter Vermittelung der landrüthlichenBehörden eingeladen, Nachrichten zu sammeln, wie viel Centner der 28erheblichsten Waarengattungen theils in ihre Geschäftsbezirke eingeführt,theils daraus versendet worden, woher sie kommen, oder wohin sie gehen.Bei gehöriger Beachtung der Transportrichtungen und Entfernungen ergabsich daraus eine Gesammttransportmasse von 27,324,513 Centner für eineMeile in der Bahnstrecke zwischen Elberfeld und Minden.

' Demnächst prüfte man die Angaben der Communalvorstände über denBezug von Steinkohlen, von Zucker jeder Art nebst Syrup und von Calfeedurch Zusammenballung mit zuverlässigen Consumtionserlälirungen, wobeisich folgendes ergab:

1) In der gut geschlossenen Stadt Münster, wo nur die gewöhnlichen mitFeuer betriebenen Gewerbe Vorkommen, wird vom eingehenden Brenn-material ein Octroy erhoben. Reducirt man das in den Jahren 1831bis 1833 verabgabte Brennmaterial jeder Art nach den bei der König-lichen Intendantur geltenden Ausgleichungssätzen auf Steinkohlen, so