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grand’p.eine résister au manège de la troupe infernale.Comme je demandai qui était le Maboiermann , le nar-rateur me raconta d’un ton très-sérieux: «C’estle bon etinvisible patron des vaisseaux, qui empêche qu’il n’arriveun malheur aux marins honnêtes et sobres; il regardelui-même partout si les choses sont en bon ordre, etil a soin d’assurer une heureuse traversée. » Le pilote àqui je dois ce renseignement, ajouta d’une voix mysté-rieuse : « Vous pouvez l’entendre très-bien vous-mêmedans l’intérieur du navire, où il s’occupe d’arrimermieux les marchandises; c’est ce qui cause le craque-ment des tonneaux et des caisses, quand la mer esthouleuse, ainsi que le bruit sourd qui se fait par mo-ments dans les planches et les poutres de la caiène;parfois aussi le Maboiermann donne des coups de mar-teau à l’extérieur du bâtiment, et c’est pour avertir lecharpentier d’aller sans retard réparer quelques plan-ches endommagées; mais il aime surtout à se perchersur le mât de perroquet, pour indiquer qu’un vent favo-rable souffle ou doit souffler bientôt. » A ma question,si l’on ne pouvait voir le Maboiermann , le marin ré-pondit : « Non, on ne le voit pas, et personne ne désirele voir, parce qu'il ne se montre qu’au moment où iln’y a plus aucun moyen de salut. » Le brave hommeavoua, il est vrai, qu’il ne s’était pas trouvé lui-mêmeen un pareil cas, mais il prétendit savoir de la bouchede quelques-uns de ses confrères qu’on entendait alorsle klabotennann parler, du haut du mât de perroquet,