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R a d.

Last Pferdezahl Felgenbreite

Ü6 Cent. 6 7,5 Zoll

128 — 8 10,0 —

Hiernach sind für Kutschen und leichteres Fuhrwerk die n n _gewöhnlich breiten Felgen nicht erforderlich. Aus den Resul-taten der theoretischen Untersuchungen und den vielen Erfah-rungen des Grafen lluMrOlt» 1 geht hervor, dafs der Wider-stand auch durch die gröfsle Breite der lladschienen nicht ver-mehrt wird, selten aber lassen sich solche Räder von gleichgeringem Gewichte, als die mit schmalen, verfertigen, der aufebenen Strafsen verminderte Widerstand wird daher durch dasHeben der Last auf den geneigten Ebenen der bergigen ver-mehrt, und hierin liegt der Grund des "Widerspruchs, welchensolche in Frankreich und dem südlichen Deutschland üblicheRäder anfangs im nördlichen fanden.

4) Die Tragkraft (rückwirkende Festigkeit) eines jedenSäulenschafts oder eines diesem ähnlichen Körpers ist amstärksten, wenn er vertical gegen die Last und gegen den Bo-den gerichtet ist, daher müssen die Räder zu grüfserer Dauer-haftigkeit rund seyn, d. h, die Speichen müssen eine recht-winklige Richtung gegen die Nabe und gegen die Felgenhaben. Es giebt aber aucli konische Räder, die einen sehtStumpfen Kegel bilden, indem die Speichen vom Wagen ab-wärts gebogen sind. Für Stadtwagen ist diese Einrichtung vor-thfeiihäft, weil sie eine g'röfsere Breite des Wagenkastens, be-sonders am obern Theile desselben, gestattet, ohne anzustrei-fpn oder ihn mit Koth zu beschmutzen, welcher bei schnellerBewegung gröfstentheils in der Richtung der Speichen fortge-schleudert wird, HüTTOJf? hält diese Gestalt auch aus demGründe bei Lastwagen für vortheilhaft, weil die Räder zuwei-len in tiefe Geleise oder sonstige Vertiefungen herabsinkenupd der hierdurch entstehende Stofs dann die Speichen in ver-ticaler Richtung trifft, während die Wirkung der Last auf die

1 Vergl. Eibl. Brit. XLVIT. 82. • G, XXXVIIT. 331. Dafsbreite Räder 1 eichter über Steine binrollen, hat man schon früher an-erkannt. S. Phil. Trans. XVI. p. 856. Der Nutzen der breitfelgigenRäder (Rones larges jantes) wurde 1781 durch BouuAim und Mah-queron in einer Preiss’clirift für die Academie zu Lyon nncbgewesen,S. Joorn. de phys. XIX. 424.

2 Malheni. and philos, Dictionary T, ffj: p. 6Q1,